Não jogue a bateria em aterros sanitários se apresentar defeito. Aplicando alguns métodos, você pode restaurar quase completamente seu desempenho e vida útil.
É necessário
bateria recarregável, eletrólito, água destilada, ferro de solda, solda de chumbo, mástique de bateria
Instruções
Passo 1
Examine a bateria com cuidado. Identificar danos mecânicos, rachaduras nas latas, possível vazamento de eletrólito, presença de sujeira na superfície. Muitas vezes, o aumento da autodescarga da bateria é eliminado esfregando a superfície entre os terminais. Não se apresse para desmontar a bateria se ela estiver mal carregada no veículo. Verifique a tensão e a facilidade de manutenção da correia do alternador, a tensão nos terminais da bateria quando o motor está funcionando em velocidade média. Deve estar na faixa de 13,8 V - 14,1 V. Em caso de diferença, ajuste ou substitua o relé-regulador.
Passo 2
Faça um ciclo de teste - carregue totalmente a bateria e descarregue com uma corrente cujo valor corresponde a: I = C / 10 (A), onde C é a capacidade nominal da bateria (A / h). carregando a bateria, podem aparecer alguns sintomas que indicam a natureza do mau funcionamento: 1) se a bateria não carregar bem, ou seja, a corrente de carga cresce lentamente com o aumento da tensão do carregador, a corrente, então essa é a sulfatação das placas da bateria; 2) se durante o carregamento você ouvir um chiado característico em uma das latas, um dos terminais da bateria aquece fortemente, a corrente de carga muda drasticamente, então isso significa que em uma das latas não há contato entre o terminal e o bloco de placas; 3) se a corrente de carga é estabelecida normalmente, mas em uma ou várias latas a densidade do eletrólito cresce lentamente ou não aumenta, e uma hora após o início do carregamento da bateria, o fundo das latas esquenta, então esse é o fechamento da massa ativa das placas em desintegração. Sob parâmetros normais, carregue totalmente a bateria, deixe esfriar por cerca de 2-3 horas, meça e registre o valor de densidade em cada jarro. Depois de um dia, meça a densidade do eletrólito novamente. No caso de uma queda acentuada, o que indica um aumento da autodescarga, troque o eletrólito. Para fazer isso, primeiro carregue totalmente a bateria, drene o eletrólito antigo, enxágue a bateria com água destilada e encha com eletrólito novo. Carregue a bateria e verifique se há autodescarga. Se for insignificante, execute um ciclo de teste de carga-descarga para avaliar sua capacidade. Durante o ciclo de teste, descarregue a bateria até que a tensão caia para 1,8 V. A capacidade da bateria será igual a:
C = TxI, onde C é a capacidade da bateria (A / h), T é o tempo de descarga (horas), I é a corrente de descarga (A).
Lâmpadas incandescentes de automóveis podem ser usadas para descarregar a bateria.
etapa 3
Elimine a sulfatação das placas, que ocorre por subcarga sistemática, uso de água não destilada, contaminação eletrolítica, armazenamento de longa duração da bateria descarregada. Execute um ciclo de teste de carga-descarga, mas a corrente de carga e a descarga devem ser 25 por cento do normal. Faça-os até que a capacidade da bateria se aproxime do nominal. Remova a espuma que aparece ao mesmo tempo. Restabeleça o contato interrompido em um dos frascos. Isso é possível se a bateria for dobrável. Use uma serra para cortar os jumpers que conectam o frasco com defeito aos frascos adjacentes, limpe a tampa do frasco da aroeira e remova o bloco da placa do frasco. Enxágüe as placas removidas com água destilada Inspecione a unidade e encontre o contato rompido. Restaure o contato soldando com um ferro de solda 100-200 W. Limpe os pontos de solda para obter um brilho, cubra com resina ou estearina. Solda com chumbo puro, estanho e outras soldas não devem ser utilizadas, reinstalar o bloco de placas (observar a polaridade), soldar os jumpers de corte. Aqueça a mástique até o estado líquido, preencha os espaços entre a tampa e o corpo.
