O QX80 ainda é uma proposta de “muito dinheiro, mas um carro maior”, especialmente agora com descontos. É mais o volume e mais a habilidade: uma fusão de dinâmica, prestígio e habilidade cross-country. Liga pesada. Infelizmente, o carro-chefe da Infiniti também tem um apetite com o prefixo "sobre" …
Há uma inserção de madeira no volante, mas as mãos seguram o couro tenaz. A distância entre os bancos dianteiros é enorme, o patamar é alto. As alterações não são visíveis, são técnicas: o QX80 agora se trava em caso de colisão, mesmo na marcha à ré.
O espaço para as pernas na segunda fila do QX60 não é menor, e os assentos se movem longitudinalmente, mas o QX80 é visivelmente mais largo e os assentos não são tão baixos - mais em uma longa jornada. Mesmo atrás da terceira fila de bancos desdobrada, ainda há espaço para bagagem.
O referido QX60 é um crossover de cinco metros e sete lugares, equipado com um V6 a gasolina (3,5 litros, 262 cv) ou um híbrido (compressor "quatro" 2,5 + motor elétrico, 250 cv). É inferior ao QX80 em habilidade de cross-country, mas o supera na transformação da cabine.
Interior - 9, 0
Apesar de algumas falhas (um milhão de botões e uma interface de sistema de mídia imperfeita), o interior merece uma nota alta. Em qualquer cor, dá a impressão de luxo e excelência técnica. Para um SUV desta classe, isso se adapta ainda mais às restrições europeias.
Passageiros - 8, 5
Os passageiros (embora raramente os veja no QX80) não têm do que reclamar: clima, multimídia, porta-copos, amplitude … No QX60, as possibilidades de transformar a cabine são ainda maiores, mas o QX80 oferece dobramento elétrico na parte traseira assentos e a capacidade de solicitar assentos separados da segunda fila.
Avaliação geral - 8, 5
