Um carro de luxo - é assim que o Infinity QX50 pode ser descrito. Um carro com carácter, aparência ousada e boas características de condução. Embora não possa ser chamado de um modelo completamente novo.
Nova geração
O Infiniti QX50 é baseado em seu antecessor, o modelo EX, que apareceu no mercado automotivo em 2007. Um restyling completo do modelo com uma mudança de nome ocorreu em 2013, e uma versão atualizada foi apresentada quatro anos depois. Embora o novo modelo não tenha recebido mudanças globais - é feito com base em seu "irmão mais novo". Os designers da empresa deixaram as linhas fluidas reconhecíveis de Infiniti, adicionaram faróis com luzes de corrida, mais elementos cromados.
O próprio corpo se tornou um pouco mais alto e mais longo. O fabricante levou em consideração todas as deficiências do modelo anterior, que "pendurava" entre o crossover e o carro. Com novas dimensões (distância entre rodas de 218 mm), o QX50 é muito mais transitável, mas ainda permanece na categoria de carros citadinos. Embora o novo chassi receba uma transmissão de tração nas quatro rodas com uma embreagem eletromagnética, que é conectada ao eixo dianteiro ao escorregar. Apenas a tração traseira funciona constantemente, o que dá ao carro mais conforto em velocidade.
Os proprietários de automóveis descrevem seus sentimentos da seguinte forma:
“O carro empurra para um passeio dinâmico. Acelera suavemente, sem solavancos, a aceleração é boa. Você não sente a velocidade em tudo, então você tem que ter cuidado."
“Depois de BMW eu não entendia esse carro de jeito nenhum, embora seja impossível compará-los. KuX é barulhento, o motor é bastante fraco. Devemos levar a versão com motor de três litros."
Especificações
O motor Infiniti está localizado atrás do eixo dianteiro (tecnologia Front Midship), o eixo dianteiro com suspensão independente e amortecedores bidirecionais, o eixo traseiro tem um arranjo separado de amortecedores e molas.
O QX50 é fornecido para a Rússia com dois tipos de motor: dois litros e meio e 222 cv. (na última geração - 272 cv) e 3,7 litros com 330 "cavalos" com variador CVT. Esses motores potentes são tanto uma vantagem quanto uma desvantagem do carro. Parece que com esses dados, deveria haver uma dinâmica de aceleração séria, mas na primeira versão, o fabricante reivindica 9,6 segundos de aceleração para 100 km / h. O segundo motor é mais interessante a este respeito - 6,4 segundos. No entanto, o consumo de combustível neste modo excede todos os indicadores declarados:
“Consome 18 litros na cidade, senão caminhando. Isso é muito. Em média, algo em torno de 12-15 litros. Mas se você adora dirigir, prepare-se para gastar. Sim, e é difícil sair do semáforo primeiro, o motor é caprichoso, mas aí você vai alcançá-lo”.
“Você só pode andar com ele pela cidade. Ele não gosta de uma longa viagem em marcha lenta, começa a cheirar a queimado. O serviço disse que a embreagem de distribuição é muito mal-humorada. É melhor não subir na lama e nos montes de neve, pois a distância ao solo é muito baixa. Mas em uma boa estrada suburbana muito bem! Dinâmica e aceleração em altitude! Não desiste nas curvas, o volante é muito ágil e preciso”.
Surpresas desagradáveis
Mas, ao escolher esse carro, os amantes da direção rápida terão uma surpresa desagradável - os impostos. Por uma versão modesta de 222 cavalos de força, você terá que pagar 15 mil rublos por ano. E para 333 cavalos de potência - 50 mil rublos. E se somarmos a isso o custo de manutenção anual e seguro de OSAGO e CASCO (de cem mil rublos), o valor sai bastante grande. É por isso que o Infiniti QX50 não é muito popular em nosso país. Sim, considerando que seu custo inicial é de mais de dois milhões, ela tem muitos concorrentes interessantes neste segmento. E os carros no mercado secundário não estão em alta demanda devido ao aumento da carga nos reparos atuais. E você terá que consertar um carro usado.
Os pontos fracos do “Date” incluem a suspensão, que não suporta a carga frequente de irregularidades, a ótica - muitos proprietários reclamam das interrupções demasiado frequentes no funcionamento das lâmpadas halógenas. Podem aparecer guinchos estranhos no habitáculo de um carro usado. Isso geralmente vem do desgaste dos elásticos no vidro. Recomenda-se trocar o óleo da caixa a cada 60 mil execuções. Muitos proprietários reclamam de interrupções nas peças sobressalentes. Os revendedores fornecem consumíveis e peças de reposição apenas sob encomenda, e os centros não especializados tentam não se envolver com uma máquina tão complicada em termos de diagnóstico, o que é confirmado pelas avaliações dos motoristas:
“O farol de nevoeiro estourou. A peça teve que esperar dois meses. Os funcionários não têm praticamente nada em estoque. E você ainda precisa tentar procurar um análogo chinês. A demanda é muito pequena, não há análise para essas máquinas”.
“Suspensão muito cara. Fico feliz que minha esposa dirija este carro, que não anda fora de estrada e não mata o chassi tão rapidamente. Este é um SUV urbano comum. E se você levar em conta que tem tração traseira, podem surgir problemas no inverno. Mas por outro lado, há um salão muito bem pensado, tudo à mão, convenientemente."
Sonhos de conforto
Todos os proprietários de QX50 afirmam unanimemente que as deficiências técnicas do carro são compensadas por um interior confortável. Os carros da Infiniti pertencem à classe Luxary. Isso significa que materiais caros são usados no acabamento interno. Todas as configurações do modelo possuem interior em couro. Além disso, pode ser encomendado em três cores - preto, branco (bege) e marrom.
Os elementos do painel também serão finalizados na cor selecionada. O painel em si é bastante grande e largo, o console desce, onde fica a alavanca da caixa de câmbio da nova geração (nos modelos de 2017). Há um sistema multimídia no centro, a navegação foi adicionada à configuração cara. Controle de clima de quatro zonas, botões no volante, sensores de estacionamento, assentos ergonômicos e um pacote de segurança neste caso são geralmente considerados óbvios.
Como o carro é pequeno, não há muito espaço na fila de trás, é difícil para nós três caber lá. Além disso, o telhado inclinado "rouba" espaço livre. O porta-malas também é pequeno, exclusivamente para compras, e em vez de uma "arrumação" completa do estepe. O Infiniti QX50 é entregue à Rússia em três níveis de acabamento, mas como mostram as estatísticas de vendas, até mesmo o pacote básico fornece ao motorista tudo o que é necessário e não faz sentido pagar a mais por "sinos e assobios" adicionais. O custo do novo KuX começa em dois milhões e meio de rublos e chega a quatro na configuração máxima. O aumento de preço ocorreu após o restyling do modelo e do aumento geral do preço dos carros.
Mas quando você compara o QX50 com seus concorrentes diretos como o Lexus NX ou BMW X3, ou mesmo o Volvo XC40, o Infiniti parece mais atraente. E a questão não está no design, mas no fato de que por esse dinheiro é tecnicamente mais equipado e mais confiável. E o mais importante, não está entre os dez primeiros da lista dos carros mais roubados.
Principalmente, os compradores do QX50 são meninas que apreciam o carro por seu tamanho pequeno e aparência atraente. Mas, como um carro familiar, não é categoricamente adequado - as dimensões são modestas, os "apetites" são grandes:
“Se você quer agradar a sua amada esposa, o QX50 é a melhor opção. Tanto dentro como fora do carro é decente e perceptível na estrada. Mas os "meninos" nada têm a ver com tal máquina. Todas essas são opções femininas. Eu levaria um QX60 para mim, este é um verdadeiro carro de família”.
"Brinquedo. Um bom brinquedo caro para os jovens. Ainda quero me destacar na estrada e ter dinheiro para investir no prazer. Nela, não para carregar mudas para a dacha, mas para você mesmo."
