O Fiat Coupe é um carro esportivo que conquistou o amor de muitos por seu temperamento legal e ótima aparência. Os italianos, como sempre, estavam no seu melhor, tendo apresentado ao mundo automotivo uma cópia barata e razoavelmente decente.
Na verdade, não existem muitos carros esportivos na história da Fiat. Mas o Fiat Coupe pode ser atribuído com segurança a eles. Em 1998, os fabricantes fizeram ajustes cosméticos leves e em 1999 produziram uma edição limitada com uma saia aerodinâmica especial, bancos Recaro vermelhos e pretos esportivos e pintura de alguns elementos externos em titânio. Além disso, o motor de arranque é ativado de maneira corrida com um botão separado, e a transmissão manual padrão de cinco marchas foi substituída por uma de seis velocidades.
Os italianos estão no topo novamente
Para a montadora italiana Fiat, o início de 1993 foi marcado pelo fato de a empresa lançar uma versão do esportivo Fiat Coupe em “free float”. Seu antecessor é FIAT Dino. A partir do momento em que apareceu no Salão do Automóvel de Bruxelas e imediatamente buscou o amor ardente dos motoristas, esta versão foi produzida até 2003. O Fiat Coupe passou por várias modificações nos últimos 10 anos. Um carro compacto com pneus largos o suficiente é ótimo e confiante na estrada. É fácil de operar e altamente manobrável. Nas curvas, esse "garoto" bastante atraente se comporta bem e se segura perfeitamente nas curvas radiais da estrada.
A plataforma de tração dianteira do Fiat Tipo hatchback foi usada como base para a criação do cupê. O carro com 4,25 metros de comprimento possuía berlina de quatro lugares, ABS e direção hidráulica. E as versões turbo também tinham um acoplamento viscoso na tração dianteira.
Este carro foi recolhido na cidade italiana de Torino. Três anos após seu lançamento ensurdecedor, o Fiat Coupe passou por uma ligeira remodelagem. O exterior do carro permaneceu intacto, exceto pela grade do radiador. As unidades de energia passaram por mudanças. Em 1998, após pequenas alterações, o Fiat Coupe LE foi introduzido no mercado automotivo. É importante notar que o primeiro modelo deste veículo foi adquirido pelo famoso piloto de carros de corrida Michael Schumacher.
O primeiro modelo "Fiat-Coupe"
O designer e proprietário do ateliê da Pininfarina, Chris Bracelet, desenhou o visual do Fiat Coupe. Ele também projetou o design da Ferrari. E mais tarde ele também se tornou amplamente conhecido como o designer-chefe da marca BMW. Sua imaginação lhe permitiu criar um carro agressivo que atrai olhares de admiração. Uma tampa do tanque de alumínio, faróis protuberantes, discos de freio perfurados e pinças vermelhas adicionam exaltação e brilho a este modelo. O salão já está mais descontraído e feito no estilo clássico tradicional.
O painel no qual o painel de instrumentos está localizado é pintado na cor do corpo. Existem tantos dispositivos que parecia estar na cabine de um avião comercial, incluindo um voltímetro, um medidor de pressão e temperatura do óleo. O motor é ligado pressionando um botão de alumínio. Parece o símbolo de um modelo esportivo. Um volante de couro muito confortável e bastante rechonchudo tem dois ajustes (para a altura e comprimento da coluna). Os bancos traseiros são muito confortáveis para crianças e adultos, ao contrário da maioria dos carros de duas portas. Tudo revestido de couro vermelho escuro. E, claro, o mestre Chris Bracelet não poderia ter colocado seu logotipo da Pininfarina. Mala muito espaçosa (quase 300 litros).
O primeiro Fiat Coupe estava equipado com um motor 2.0 litros com dezesseis válvulas e quatro cilindros. Como resultado, temos duas versões. O primeiro é naturalmente aspirado com 139 cavalos de potência e turboalimentado com 190 cavalos de potência. O segundo é um motor de dois litros com 220 cavalos de potência, cinco cilindros e vinte válvulas. Naquela época, o carro tinha um excelente indicador de velocidade. A turbina instalada permitiu que ele acelerasse a 250 quilômetros por hora, e em 6,5 segundos o carro atingiu 100 quilômetros por hora. A produção de automóveis continuou até 2000. Um total de 72.762 cópias do Fiat Coupe foram produzidas. Em 2001, o carro favorito de todos, que tornava realidade os sonhos de muitos “legais de dirigir”, foi descontinuado.
Conjunto completo "Fiat-Coupe"
A configuração básica inclui as seguintes funções:
- sistema de travagem anti-bloqueio;
- sistema de distribuição da força de frenagem;
- direção hidráulica;
- airbags frontais;
- vigas de proteção nas portas;
- sistema anti-roubo;
- fecho centralizado;
- discos de quinze polegadas;
- janelas eletrônicas nas portas dianteiras;
- acionamento elétrico e espelhos aquecidos;
- vidro colorido;
- faróis de nevoeiro;
- condicionador de ar (para o modelo 1, 8);
- controle do clima (para o modelo 2, 0).
Opções adicionais permitiram a instalação de um CD - player.
Críticas sobre "Fiat-Coupe"
Ressalta-se que, apesar das excelentes características técnicas, o custo desse modelo é bastante democrático. O Fiat Coupe pode ser adquirido dependendo do ano de fabricação na faixa de preço de 225 mil a 550 mil rublos. Isso foi notado por muitos motoristas em primeiro lugar. Esta política de preços permite que pessoas razoavelmente jovens comprem um veículo. Você pode chamar este carro de jovem com segurança. Por muito pouco dinheiro, você pode comprar um carro esporte com bom desempenho técnico.
Os motoristas observam que não há problemas com este modelo no que diz respeito aos componentes. Sempre há peças sobressalentes necessárias. Muitos detalhes vêm de outros modelos Fiat. Além disso, os preços das peças sobressalentes são muito agradáveis aos proprietários de automóveis, por isso são baratos.
Há muitos comentários positivos sobre a potência do motor do carro, superou todas as expectativas. A manobrabilidade e o bom manuseio da máquina também são observados. O conforto na cabine também é destacado. Não só parece ótimo, mas também funcional o suficiente.
Os proprietários do Fiat Coupe observam que quando a velocidade é aumentada ao máximo, o motor simplesmente “acerta”. Ele pede para pisar no acelerador como uma poderosa instalação musical, ansioso por mostrar do que é capaz.
O “zumbido” que se obtém ao dirigir este carro é simplesmente difícil de expressar em palavras. Três mil rpm apenas melhoram a dinâmica e a resposta do acelerador deste modelo. E não pode ser de outra forma. Largo e bastante baixo, um pouco como uma "tartaruga" em discos largos, parece aderir à estrada e, assim, dá uma sensação de confiança e conforto. Isso é especialmente sentido em curvas fechadas. Ela não é jogada para os lados, não treme, ela se comporta muito "cool". A jovialidade, o ímpeto e a alta velocidade desse "bebê" resultam inequivocamente em uma coragem estonteante.
Portanto, não é recomendado comprar este modelo para novatos. É inseguro apesar de sua boa estabilidade. Devido ao fato de que o carro está baixo, um "mosca na sopa" é adicionado às avaliações "mel". Ou seja, se a superfície da estrada for irregular, isso se tornará um tormento para o piloto. Portanto, em tal veículo, você não dirige particularmente ao longo de buracos e buracos. E outro momento desagradável, que os donos deste modelo apontam, é que no inverno após a lavagem, a larva da tampa do tanque, larvas das portas e maçanetas congelam.
O Fiat Coupe é um carro muito competitivo. E tem várias vantagens. A cilindrada do motor é inferior à dos modelos de outros fabricantes em três litros, em média. Isso reduz significativamente o consumo de combustível e permite que o proprietário do carro economize significativamente.
