O mecanismo de direção de um carro é um de seus componentes mais importantes. Devido a problemas de funcionamento na direção, o motorista pode ter sérios problemas na estrada, portanto, você deve ter cuidado com este elemento do carro.
É necessário
- - dinamômetro;
- - compasso de calibre vernier;
- - um conjunto universal de ferramentas.
Instruções
Passo 1
Verifique o volante quanto a uma possível folga. Esta é a distância que o volante gira sem usar o mecanismo de direção do volante. Meça com um paquímetro. Pendure-o na parte superior ou inferior do volante. Defina o ponto de referência e alinhe com ele o início do mecanismo de leitura do caliper. Gire o próprio volante para o ponto oposto do jogo. É necessário estender o braço de medição e colocá-lo no ponto de referência marcado no guiador. Uma folga superior a 35 mm é considerada inaceitável. Precisa ser ajustado.
Passo 2
Ajuste a folga do volante. É realizado por reforço adicional das juntas cardan do eixo de direção. Encontre o parafuso de ajuste da dobradiça e, em seguida, defina a folga permitida ajustando a força com os parafusos.
etapa 3
Gire o volante uma volta completa, conectando o dinamômetro a ele. A direção hidráulica não deve exceder 5 kg, conforme indicado pelo dinamômetro. A direção mecânica, de acordo com a marca e modelo do carro, permite oscilações no indicador de 6 a 10 kg. Confira a documentação técnica do seu carro.
Passo 4
Verifique e ajuste, se necessário, o esforço aplicado para girar o volante. Isso é feito usando um dinamômetro. Em um carro equipado com direção hidráulica, dê partida no motor, deixando-o funcionar por 5 minutos, para que o fluido na direção hidráulica possa atingir a temperatura de operação.
Etapa 5
Ajuste as articulações esféricas nas barras de direção se estiverem muito altas. Para isso, coloque o carro em um viaduto, pois é necessário acessá-lo por baixo. Verifique a fixação das juntas da barra de direção e aperte-as se as juntas estiverem soltas. Verifique também o amortecedor da coluna de direção com um dinamômetro: a força aplicada não deve exceder 5 kg.
