Dirigir um carro envolve muitas habilidades e conhecimentos. Mas o mais básico é a travagem. Para uma parada correta e rápida, não basta uma boa reação. A execução técnica precisa desempenha um papel importante aqui. A operação do freio é diferente em máquinas com "mecânica" ou "automática" e exige o máximo cuidado em estradas escorregadias.
Instruções
Passo 1
Frenagem em um carro com transmissão manual.
Para frear em uma máquina com transmissão manual na velocidade incluída, você deve pressionar a embreagem e frear ao mesmo tempo. A embreagem é pressionada até uma fração de segundo mais rápido do que o freio. Se precisar apenas desacelerar um pouco, a embreagem é puxada até o limite, e o freio somente até a redução de velocidade desejada. Na parada total, tanto a embreagem quanto o freio são pressionados até a parada. Em seguida, a marcha neutra é engatada e só depois os pedais são liberados. Se você soltar a embreagem sem colocar o ponto morto, o carro irá parar. Se o carro estiver parando em ponto morto, ao frear não será necessário apertar a embreagem, trabalhe apenas com o pedal do freio. Se você precisar desacelerar um pouco enquanto engrena, não precisa apertar a embreagem. Mas se o carro começou a se contorcer, a embreagem terá de ser apertada.
Passo 2
Frenagem em um carro com transmissão automática.
Para frear em um carro com transmissão automática, você só precisa acionar o pedal do freio. Na parada total, se você não quiser continuar dirigindo, com o pedal do freio pressionado, coloque a alavanca das mudanças na posição P (estacionamento). Se você continuar dirigindo depois de parar, basta soltar o pedal do freio e o carro partirá.
etapa 3
Travagem em superfícies escorregadias.
Em uma estrada escorregadia de inverno, você precisa frear com mais cuidado. O principal é não fazer overclock em demasia. Ao dirigir em alta velocidade em superfícies escorregadias, a distância de frenagem é aumentada. Mantenha uma distância, mantendo um intervalo significativo entre o seu carro e o veículo da frente. A frenagem brusca pode causar derrapagem ou derrapagem. É necessário frear no gelo em várias etapas: para reduzir a velocidade, até a parada total. Todos os movimentos devem ser suaves. Pode aplicar a chamada "travagem de velocidade": sem carregar no pedal do acelerador, engate uma mudança inferior. O carro zumbirá, poderá sacudir, mas começará a desacelerar sozinho.
