Durante o desenvolvimento da gama de modelos da Fábrica de Automóveis do Volga, surgiram diversas variantes dos motores dos carros populares "clássicos". Entre outras coisas, os motores diferem no tipo de acionamento do mecanismo de temporização (temporização). Existem acionamentos por corrente e correia. A corrente é um pouco mais barulhenta e voraz, mas com os devidos cuidados, é muito mais durável do que a corrente.
É necessário
- - chave "10";
- - uma chave para girar o virabrequim ou uma cabeça "36".
Instruções
Passo 1
Durante a operação, os elos da corrente se desgastam, o que leva a um certo alongamento e a um alongamento geral da corrente. Além disso, o tensor da corrente não está permanentemente preso. Tudo isso leva a um afrouxamento da tensão da corrente. Uma corrente enfraquecida, além de ruído, pode danificar rapidamente a sapata tensora e o amortecedor. E uma corrente muito fraca pode saltar por cima do dente de uma das engrenagens (em teoria, isso é possível, e até mesmo casos são conhecidos) e atrapalhar gravemente o funcionamento do motor. A manutenção oportuna ajudará a evitar reparos rápidos e custos desnecessários.
Passo 2
Recomenda-se verificar a tensão da corrente, em média, pelo menos uma vez a cada 10.000 quilômetros. A operação pode ser realizada sem fosso de visualização. A corrente pode ser ajustada em um motor quente e frio.
etapa 3
Estacione o veículo em uma superfície nivelada, desligue o motor e aplique o freio de mão. Mude para o ponto morto e abra o capô.
Passo 4
Use a cabeça “10” para desparafusar a tampa de retenção do tensionador da corrente. Ele está localizado na lateral do banco do passageiro, sob o tubo de refrigeração que entra na frente da cabeça do cilindro. Não desparafuse a tampa do tensionador, apenas solte-a algumas voltas.
Etapa 5
Gire o virabrequim 1 - 1, 5 voltas no sentido de rotação com uma chave especial ou uma cabeça “36”. A porca do virabrequim está localizada na parte frontal inferior do bloco de cilindros, no centro da roda motriz da correia em V inferior do acionamento da bomba. Rolando o eixo, você colocará a corrente de distribuição em movimento e o tensionador liberado, sob a ação de sua própria mola, tensionará automaticamente a corrente para o estado necessário.
Etapa 6
Aperte a porca de retenção do tensionador da corrente até que ela pare. Use um carro.
