Motoristas experientes, durante a próxima manutenção de seu carro, devem verificar, inclusive, o grau de tensão da correia do alternador. O cumprimento desta regra ajuda a reduzir o caixa nos custos operacionais.
É necessário
- - chaves para 13, 17 e 19 mm,
- - régua.
Instruções
Passo 1
A duração do período de revisão do carro depende do grau de tensão da correia de transmissão do gerador para qualquer carro. Incrivelmente, também há proprietários que têm certeza de que quanto mais apertado for o acessório especificado, mais tempo ele durará.
Passo 2
Tal equívoco ameaça a falha dos rolamentos do gerador, da bomba d'água e do rolo tensor. A causa do mau funcionamento será a criação de uma carga excessiva nos nós do equipamento listado.
etapa 3
Nos carros da Fábrica de Automóveis do Volga, dependendo das modificações, é instalada uma correia de acionamento do alternador em forma de V ou plana. Seus parâmetros de tensão diferem na quantidade de deflexão e na força aplicada de cima no momento do teste.
Passo 4
A deflexão máxima de uma correia em V ao pressioná-la com uma força de 3-4 kg não é superior a dois centímetros, e para uma correia plana não é superior a um centímetro e meio com uma carga de 10 kg. Qualquer excesso dos padrões especificados requer o aperto do elemento de acionamento.
Etapa 5
Ajustar a tensão na maioria dos carros, e os carros VAZ não eram exceção, resume-se a mover a posição do gerador no suporte, com o qual é fixado ao motor.
Etapa 6
Para tanto, os parafusos da fixação inferior são soltos e na barra de tensionamento e o gerador é movido com o auxílio de um dispositivo estrutural na barra de tensionamento ou com uma alavanca.
Etapa 7
Afastando-se do motor, a correia é tensionada, após o que é fixada a posição do gerador e verificado o parâmetro configurado, e nos casos em que esteja de acordo com a norma, é realizado o aperto final de todos os fixadores do equipamento especificado. Caso seja constatada não conformidade com os requisitos técnicos, é necessário repetir as etapas acima.
