A correia dentada é uma das principais na transmissão do motor. Sua principal função é sincronizar a rotação do virabrequim e do eixo de comando. Portanto, você deve monitorar periodicamente seu estado técnico e, se forem encontrados defeitos, substituí-lo. Além disso, deve ser devidamente tensionado para que possa ser totalmente explorado.
Necessário
- - chave para 10;
- - chave para 13.
Instruções
Passo 1
Verifique o estado técnico da correia dentada. Sua superfície da parte dentada deve ter um perfil claro dos dentes, não deve estar desgastada, não apresentar rachaduras, dobras, descamação de tecido de borracha e rebaixos. Preste atenção à integridade das superfícies das extremidades, elas não devem apresentar nenhum afrouxamento e delaminação, apenas uma leve protuberância da franja do tecido é permitida. Inspecione a superfície da parte externa plana, ela deve ser plana, sem rachaduras, dobras, protuberâncias e depressões. A correia dentada deve estar livre de óleo do motor. Se você encontrar algum dos defeitos, substitua-o.
Passo 2
Remova o alternador e a correia de transmissão da bomba e, em seguida, a tampa protetora superior. Defina o primeiro cilindro para TDC alinhando a marca na polia do virabrequim com a marca do meio na tampa protetora e a marca na polia do eixo de comando com a marca na tampa do cabeçote do cilindro. Desaparafuse com uma cabeça de soquete 10 porcas das tampas de proteção intermediárias e inferiores e remova-as. Desconecte a mola, afrouxe os parafusos e deslize o suporte do rolo de tensão para a esquerda até que ele pare. Remova a correia dentada.
etapa 3
Verifique o mecanismo de tensionamento da correia. Para fazer isso, inspecione a superfície de trabalho do rolo, ela deve estar lisa e sem rebarbas e cortes. Seu rolamento deve girar suave e suavemente. Verifique a elasticidade da mola de tensão, se estiver frouxa, troque-a. Instale uma nova correia. Para isso, coloque-o na polia dentada do virabrequim e, puxando, coloque-o na polia de acionamento da bomba de óleo e, em seguida, na polia da árvore de cames. Colocando a correia no rolete tensor, instale a mola empurrando o suporte para a direita. Mantenha a correia dentada esticada e rode a cambota duas voltas sem solavancos. Não afrouxe ao parar o eixo. Neste ponto, a mola definirá automaticamente sua tensão. Prenda os parafusos. Verifique o alinhamento das marcas na cambota e na árvore de cames. Se eles não corresponderem, reinstale a correia. Recoloque as tampas protetoras e aperte as porcas.
