A correia dentada é projetada para acionar o eixo de comando do virabrequim, bem como as polias do gerador e da bomba d'água. Um cinto gasto pode quebrar, causando sérios danos internos à cabeça do cilindro devido à colisão das válvulas com as coroas do pistão. Portanto, deve-se verificar regularmente o estado da correia e substituí-la por uma nova caso sejam encontrados sinais de desgaste ou danos, bem como após o término de seu recurso.
É necessário
- - nova correia;
- - um conjunto de chaves e cabeças de soquete;
- - Chave de fenda;
- - álcool branco.
Instruções
Passo 1
Desconecte o cabo negativo da bateria de seu terminal. Vá para a tampa da correia dentada removendo todas as peças interferentes: filtro de ar, bomba de direção hidráulica, polia da correia do alternador. Remova a cobertura de plástico da correia desapertando seus parafusos de fixação.
Passo 2
Ajuste o virabrequim para TDC (ponto morto superior). Para fazer isso, gire lentamente o virabrequim usando uma chave de boca adequada enrolada no parafuso da polia no sentido anti-horário até que as marcas na polia do virabrequim se alinhem com as marcas indicadoras na tampa traseira do eixo de comando. Prenda o virabrequim removendo o bujão da carcaça da embreagem e inserindo uma lâmina ou chave de fenda grande nos dentes do anel do volante.
etapa 3
Marque a direção de deslocamento na correia antiga, afrouxe e remova-a. Ao mesmo tempo, certifique-se de que o virabrequim não vire acidentalmente quando a correia é afrouxada ou removida. Para afrouxar a tensão da correia, desconecte a polia do virabrequim com arruela, solte as porcas de fixação do rolete tensor e gire este rolete para que não toque na correia. A correia pode então ser facilmente removida das polias do eixo de comando, polia intermediária e polia da bomba (bomba d'água).
Passo 4
Antes de colocar uma nova correia, limpe as polias e a polia intermediária da sujeira e da graxa velha e desengraxe-as com álcool branco. Deslize a nova correia sobre o virabrequim e a polia da árvore de cames para que ela não ceda. Verifique novamente se as marcas na tampa da árvore de cames traseira e na polia do virabrequim coincidem. Em seguida, deslize a correia sobre a polia intermediária e a polia da bomba de resfriamento. Instale a polia do virabrequim no lugar e aperte o parafuso de fixação com um torque de 100-110 Nm.
Etapa 5
Gire o rolo tensor para a posição de trabalho e aperte a porca, fazendo a tensão necessária da correia dentada usando uma chave especial ou um puxador de anel elástico. O recorte no disco externo do rolo deve estar alinhado com a saliência retangular no disco interno deste rolo. Após tensionar a correia até o nível desejado, gire o virabrequim duas voltas e verifique se todas as marcas estão alinhadas. Se eles não corresponderem, corrija-os.
