A correia dentada deve ser trocada após 50-60 mil quilômetros do veículo. Se a substituição não for concluída a tempo, pode afetar adversamente o funcionamento do motor e causar danos à máquina, e o custo dos reparos não será comparável ao preço baixo da própria correia. O freio é acompanhado por um som abafado, após o qual o motor para de funcionar.
É necessário
- - nova correia dentada;
- - um jogo de chaves do carro.
Instruções
Passo 1
Compre uma nova correia dentada, mas não compre modelos baratos. Embora a vida útil dessas correias possa ser longa, na prática é impossível prever quando ocorrerá uma ruptura.
Passo 2
Retire a proteção da correia aparafusada com três parafusos, dois deles na parte traseira e um na lateral. Não se esqueça de puxar o freio de mão do carro. Afrouxe os parafusos da roda direita, levante o carro e remova a roda.
etapa 3
Desaparafuse os dois parafusos autoatarraxantes para prender o guarda-lamas direito. Se desejar, você pode remover a proteção do cárter e todo o guarda-lamas. Você terá acesso à polia de fio do alternador.
Passo 4
Remova a correia do alternador afrouxando a fixação na parte superior dela. Tenha cuidado para não danificar os enrolamentos.
Etapa 5
Afrouxe o sensor de velocidade do virabrequim, localizado próximo ao acionamento do gerador. Mova o sensor alguns centímetros. Não há necessidade de removê-lo.
Etapa 6
Remova o plugue acima do volante e prenda-o. Isso é feito melhor com uma chave de boca 13. Desparafuse também o parafuso da polia de acionamento do alternador no virabrequim. Para fazer isso, você pode usar uma chave de roda. Remova a correia de baixo da polia - você não precisa desmontar mais nada.
Etapa 7
Puxe a barra de localização e gire a polia no sentido anti-horário até que ela pare. Alinhe a polia dentada com a marca aparafusando o parafuso de montagem e girando o virabrequim no sentido horário. Alinhe a marca hachurada acima do volante com o medidor do motor. Prenda o volante com uma chave inglesa ou chave de fenda.
Etapa 8
Afrouxe o rolo tensor e gire-o para a posição onde a correia esteja menos tensionada. Coloque a correia dentada nas polias e nas bombas do virabrequim. Coloque a correia sob a polia, puxe-a com as mãos e deslize-a sobre a polia da árvore de cames.
Etapa 9
Comece a girar o rolo no sentido anti-horário e aperte gradualmente a correia. Torça a parte direita com os dedos em 90 graus. Prenda o rolo.
Etapa 10
Gire o virabrequim 2 voltas para a frente; as marcas nas costuras e nas árvores de cames devem voltar à sua posição original. Caso contrário, reinstale a correia.
