Para substituir a correia dentada, os proprietários de KIA SPECTRA recorrem frequentemente a um serviço automóvel. Enquanto isso, você mesmo pode fazer a manutenção, mesmo sem ter nenhum dispositivo especial à mão.
É mais conveniente substituir a correia dentada instalando o KIA SPECTRA no poço de inspeção. Você precisará de um conjunto de chaves de boca e uma chave de boca, uma chave de fenda plana e resistente, uma alavanca, um alicate e uma lâmpada de carro. Naturalmente, primeiro você precisa comprar uma nova correia e polia tensora.
Acesso ao local de reparo
Para ter acesso ao local de trabalho, é necessário remover a tampa decorativa e a tampa da correia dentada. Ele é preso com dois parafusos superiores e dois inferiores, que devem ser removidos e, em seguida, removidos os suportes de montagem da tampa do motor. Você também precisará remover o suporte de montagem da vareta de óleo. A parte superior do invólucro pode então ser removida e a parte inferior pode ser acessada para o trabalho.
Para remover a parte inferior da caixa, você precisará remover a polia da correia do alternador e a bomba GRU. O carro é instalado em quinta marcha e freio de estacionamento. A polia é presa com um parafuso roscado à direita, que deve ser arrancado com um movimento brusco. Depois que a polia for removida, a parte inferior da tampa pode ser removida. Em seguida, deve-se afrouxar o parafuso de fixação do rolete tensor e, puxando-o com a mão, afrouxe e retire a correia, após o que pode-se começar a alinhar as polias de acordo com as marcações.
Alinhando marcas
A maneira mais conveniente de alinhar as marcas é pendurar a roda dianteira direita do carro e girá-la. As marcas nas polias de admissão e escape têm o formato das letras "I" e "E" em relevo, respectivamente. Eles devem ser alinhados com as marcas correspondentes na tampa de metal do mecanismo de distribuição de gás.
Nesta posição, o mecanismo de distribuição de gás é colocado na fase de ignição do primeiro cilindro, respectivamente, o próprio cilindro deve ser colocado no ponto morto superior do curso de compressão. Isso pode ser feito de acordo com as marcas que são aplicadas na polia das unidades adicionais e em uma saliência especial próxima a ela. As marcas parecem pequenos entalhes.
Instalando uma nova correia dentada
A nova correia é instalada com as marcas expostas e o rolo de tensão retraído. Não se deve girar as polias sincronizadoras, em caso de desencontro dos dentes pode-se ajustar a polia do virabrequim na posição desejada. Quando a correia é instalada, você precisa dar tensão total ao seu ramo principal e remover a folga com um rolo de tensão. Para isso, o virabrequim deve ser girado em duas voltas, girando a roda suspensa: a mola do rolo ajustará automaticamente o grau de tensão necessário.
Após todas as operações, o cilindro deve ser apertado, a parte inferior da carcaça, a polia do gerador e a GRU, a parte superior da carcaça e os suportes de montagem devem ser instalados.
