A correia dentada é o consumível mais importante. A não substituição em tempo hábil pode resultar no deslocamento do sincronismo da válvula, violação do momento de ignição. E com o desgaste crítico, a correia pode quebrar, razão pela qual as válvulas simplesmente dobram ao colidir com os pistões.
Necessário
- - um conjunto de chaves e chaves de fenda;
- - Jack;
- - calços nas rodas;
- - suporte de segurança;
- - kit de cronometragem.
Instruções
Passo 1
Substitua a correia dentada do Lacetti uma vez a cada 60 mil quilômetros. Mas durante este período, é imperativo inspecionar para ver se há danos. Durante a operação, a correia pode ficar coberta com rachaduras ou cortes. Isso é repleto de uma quebra, como resultado da qual as válvulas se dobram, e talvez até mesmo uma violação da integridade da cabeça do bloco. Primeiro, você precisa colocar travas sob a roda esquerda traseira e elevar a parte dianteira direita do carro em um macaco. Antes de pendurar, é necessário afrouxar um pouco a fixação das rodas ao cubo.
Passo 2
Coloque a máquina em um suporte especial, pois o macaco é útil para outra finalidade. Desaparafuse todos os parafusos e remova a roda. Agora abra o capô e use uma chave 10 para desapertar os três parafusos que prendem a proteção da correia dentada. Remova-o e observe o estado da correia. Para girar o virabrequim, é necessário girar na quarta velocidade e, após retornar a roda ao seu lugar, girá-la. Esta é a maneira mais fácil. Mas você não pode simplesmente remover a correia dentada. A unidade acessória deve primeiro ser afrouxada. Isso é feito para remover a correia do alternador, direção hidráulica e ar condicionado.
etapa 3
Coloque um macaco sob o cárter do motor antes de remover a almofada. Sem desmontá-lo, é impossível substituir a correia dentada. Em vez de um macaco, você pode usar uma barra transversal instalada entre os postes. É necessário amarrar o motor a ele com cabos para que não caia após a retirada da almofada. Quando o espaço para reparos estiver vazio, você pode começar a desmontar a correia. Para fazer isso, remova a polia motriz acessória e afrouxe a polia intermediária. A propósito, certifique-se de trocá-lo junto com a correia.
Passo 4
Remova a correia dentada. Além disso, desmonte ambos os rolos, porque eles devem ser substituídos sem falhas. Agora você precisa definir as árvores de cames de acordo com as marcas. Caso contrário, o funcionamento dos cilindros ficará incorreto, ao tentar ligar o motor, as válvulas podem se encontrar com os pistões. Isso danificará os componentes do motor. O virabrequim também é instalado usando marcas no bloco e na polia.
Etapa 5
Agora instale os rolos de suporte e tensão e, em seguida, passe a correia de distribuição. Procure com cuidado as setas na frente. Se estiverem, coloque a correia sobre eles, caso contrário, ela pode delaminar. Em seguida, aperte com um rolo e monte todo o conjunto estritamente na ordem inversa.
