Qualquer dano encontrado durante a inspeção na correia do alternador representa uma ameaça à sua operação contínua. Na primeira oportunidade, você deve visitar uma loja que vende peças de reposição automotivas para comprar uma nova peça de acionamento para o dispositivo especificado.
Necessário
- - chaves para 10, 13, 17 e 19 mm;
- - montar.
Instruções
Passo 1
Por razões de segurança, a substituição da correia do alternador é realizada em um motor refrigerado para evitar queimaduras na carroceria.
Passo 2
No carro, o capô sobe para dar acesso ao compartimento do motor, em seguida, com uma chave de 10 mm, desparafuse os dois parafusos que apertam os terminais da bateria (um para cada).
etapa 3
Os terminais são removidos da bateria e duas porcas são desparafusadas na placa de montagem, após o que ela é removida e a bateria é removida do soquete.
Passo 4
Com uma chave de boca de 17 mm, desparafuse a porca da barra de tensão duas ou três voltas e, em seguida, afrouxe o parafuso de montagem inferior do gerador, que posteriormente se move o mais próximo possível do bloco do motor.
Etapa 5
A correia, se o motor for equipado com ventilador elétrico do sistema de refrigeração, é retirada das polias da bomba, virabrequim e gerador e, em seguida, retirada.
Etapa 6
De um motor com um impulsor montado no flange da bomba de água, o V-drive é removido após ter sido puxado para fora através das pás do ventilador.
Etapa 7
Após a instalação de uma nova correia de transmissão, o gerador é deslocado por uma alavanca do bloco do motor para o guarda-lamas do compartimento do motor e é fixado na barra tensora com uma porca, que é apertada com uma chave de 17 mm.
Etapa 8
Em seguida, o grau de tensão da correia de transmissão é verificado:
- em forma de cunha, em carros antigos com tração traseira, a deflexão no centro da correia entre as polias da bomba d'água e do gerador não deve ultrapassar um centímetro e meio ao exercer uma força sobre ela a partir acima, igual a três a quatro quilos;
- nas máquinas com tracção dianteira equipadas com correia plana, este parâmetro corresponde a uma deflexão máxima de um centímetro depois de pressionar o seu centro entre as polias com uma força de dez quilogramas.
Etapa 9
Nos casos em que o grau de tensão da correia do alternador não corresponda aos parâmetros técnicos exigidos, é feito um ajuste.
