"Uma boa batida vai sair", - brincam os mecânicos de automóveis quando eles não podem determinar imediatamente a causa do ruído estranho na operação do carro. Mas é impossível suportar, mesmo na cabine, os assobios penetrantes sob o capô. Por que uma correia do alternador aparentemente nova pode apitar?
Para que serve esse cinto?
A correia do alternador conecta o alternador do veículo ao virabrequim do motor. Durante a operação do motor, quando o eixo gira, sua rotação é transmitida através desta correia para o rotor do gerador. O gerador, gerando corrente contínua, a distribui por todos os sistemas do carro e, ao longo do caminho, recarrega constantemente a bateria. No caso de rompimento da correia, o gerador interrompe seu trabalho para fornecer energia aos sistemas em necessidade, incluindo o ar condicionado, a bateria logo se descarrega e o carro não será mais capaz de se mover.
Em alguns modelos (por exemplo, em carros domésticos), a mesma correia gira as pás do ventilador de refrigeração do motor. Portanto, uma ruptura da correia pode causar superaquecimento instantâneo e fervura do refrigerante.
De onde vem o apito?
Se, enquanto está sentado no compartimento do passageiro, você ouvir um leve chiado ou apito em uma nota enquanto dirige, então provavelmente é o assobio da correia do alternador. A correia passa por polias montadas nos eixos do motor e do gerador. A correia é feita de materiais sintéticos, as polias são de metal. Seu contato no momento do escorregamento causa um som não metálico peculiar.
Por que assobios e o que fazer
A primeira coisa que vem à mente quando a correia apita é seu desgaste extremo. Sim, este é o motivo provável. Desgrenhado, pode assobiar ao girar. Neste caso, a correia deve ser substituída com urgência. Mais um pouco e vai estourar.
Sempre mantenha uma correia do alternador de reposição de um fabricante aprovado em seu porta-malas. Um cinto comprado compulsoriamente ou por alguém sugerido em um momento de desespero pode simplesmente não caber no seu carro.
Mas o apito pode aparecer mesmo com um cinto perfeitamente adequado. Na maioria das vezes, essa é sua tensão enfraquecida, como resultado a correia começa a escorregar e emitir um assobio. Tensione a correia afrouxando a porca de retenção e deslizando o gerador para trás. Em alguns carros, isso é feito usando um rolo tensor.
Se a tensão necessária não puder ser alcançada, a correia já está esticada até o limite e deve ser substituída.
Finalmente, a causa do som de assobio pode ser o escorregamento da correia devido ao óleo, anticongelante ou outros fluidos técnicos nas polias. Limpe completamente a correia e as polias e remova a possibilidade de contaminação com corpos estranhos.
