Lascar é uma perda de área limitada de um pedaço de vidro. Freqüentemente acompanhada por pequenas rachaduras ao longo das bordas. Como regra, um chip reduz ligeiramente a visibilidade e quase não prejudica a visibilidade. No entanto, subsequentemente, as rachaduras podem se espalhar do chip em diferentes direções. E o pára-brisa ficará imediatamente inutilizável. Na maioria das vezes, as rachaduras se formam em estradas irregulares ou durante o inverno. Consequentemente, as lascas no vidro precisam ser reparadas o mais rápido possível.
É necessário
- 1. Polímero (resina, cola óptica).
- 2. Lâmpada ultravioleta (se disponível).
- 3. Ponte e injetor.
- 4. Bomba.
- 5. Líquido de limpeza e remoção de umidade, toalhetes.
- 6. Scriber (um dispositivo para remover pequenas partículas de vidro de um chip), um espelho e uma lanterna.
- 7. Lâminas para remover o excesso de polímero.
- 8. Capas de proteção e luvas.
- 9. Micro broca.
Instruções
Passo 1
Para o reparo de cavacos, é preferível usar um polímero com alta capacidade de penetração, que tenha quase a mesma transparência do vidro. No entanto, não será possível remover o chip de forma que não permaneçam vestígios. Em primeiro lugar, devido à entrada inevitável de sujeira e poeira. Em segundo lugar, devido aos danos frequentes à camada de plástico do meio no vidro triplex. E em terceiro lugar, por causa das diferenças nas propriedades ópticas entre um polímero específico e um vidro automotivo específico.
Passo 2
O polímero endurece quando exposto à radiação ultravioleta. Nas condições de um serviço automóvel, são utilizadas lâmpadas ultravioleta especiais. Se tal lâmpada não estiver disponível, você pode usar iluminação solar, que inclui radiação ultravioleta. Neste caso, o tempo de cura do polímero aumentará muito. Os polímeros são de um componente e multicomponentes. Os últimos requerem a mistura de componentes durante o processo de reparo. Em qualquer caso, escolha uma resina com o menor tempo de cura.
etapa 3
O injetor e a ponte são projetados para preencher precisamente a clivagem com polímero. A ponte é presa ao pára-brisa logo acima do chip. Um injetor conectado à ponte injeta o polímero na área danificada. Para ponte reutilizável e uso de injetor, não compre produtos de plástico. A bomba é necessária para remover o ar da clivagem e criar pressão adicional para o polímero injetado. Em outras palavras, a bomba melhora a qualidade do reparo dos cavacos.
Passo 4
Se o cavaco for raso, fure-o com uma micro-broca para criar a cavidade correta para a resina e também para aliviar o estresse. Para isso, faça vários orifícios rasos ao redor do cavaco para que depois, com leve pressão, o cavaco adquira o formato correto com bordas lisas e sem microfissuras. Tome precauções contra condensação. Limpe a cavidade formada, limpe, seque, mas não enxágue. Se já houver sujeira no cavaco, é necessário enxaguar, mas deve-se proceder a uma cuidadosa secagem posterior.
Etapa 5
Coloque a ponte com o injetor no lugar da clivagem de modo que a espátula da saída do polímero corresponda exatamente à forma da clivagem sobre a qual ele se moverá. Fixe a ponte com uma ventosa. Determine o volume exato do polímero. Bombeie ar na mangueira para a ponte. Se não for possível preencher completamente a cavidade com resina, mova a ponte para um novo local e faça o preenchimento adicional.
Etapa 6
Após preencher o chip com polímero, remova a ponte e o injetor. Remova o excesso de polímero com uma lâmina. Coloque a lâmpada UV sobre o chip reparado por 10 minutos. Ou forneça um jato de luz solar por 40 minutos. Depois que o polímero solidificou completamente, dê um polimento no vidro.
