Os proprietários de carros querem que seu "cavalo de ferro" sirva por décadas. Por isso, muitos ouvem o som do motor, tentam reabastecer em postos de gasolina comprovados, compram óleos de alta qualidade, bem como anticongelante. No entanto, para um motorista novato, escolher as ferramentas certas para melhorar o desempenho do carro é uma longa jornada de tentativa e erro. Então, um dos problemas é a escolha entre o anticongelante e o anticongelante, pois para os não iniciados esses dois refrigerantes não são diferentes. Vale a pena descobrir se eles são tão semelhantes na realidade.
Instruções
Passo 1
O anticongelante se refere a todos os refrigerantes, independentemente de quando e onde são liberados. O anticongelante é um tipo de anticongelante, que foi criado na época soviética pelo Instituto "GosNIIOKHT". Como não havia alternativa para esse tipo de refrigerante, o nome da marca logo se tornou um nome familiar. Por muito tempo, outros anticongelantes também foram chamados assim, que chegaram ao mercado soviético e depois ao russo. TOSOL é uma abreviatura. As primeiras 3 letras significam "tecnologia de síntese orgânica". Quanto à terminação ol, ela vem da terminologia química.
Passo 2
Na composição do anticongelante, assim como nos demais refrigerantes, encontram-se água e etilenoglicol. No anticongelante, os aditivos são usados à base de sais de ácidos inorgânicos, por exemplo, silicatos, fosfatos, nitritos e nitratos. O anticongelante também contém água e etilenoglicol, propilenoglicol, glicerina e álcool. Em outras palavras, anticongelante é propilenoglicol (ou etilenoglicol), aditivos e água. São os aditivos que são especialmente importantes na composição, uma vez que aumentam as capacidades anticavitação, anticorrosiva e anticorrosiva do anticongelante. Ao contrário do anticongelante, este refrigerante contém aditivos à base de sais de ácidos orgânicos.
etapa 3
Graças ao anticongelante, uma camada protetora é formada na superfície dos metais. Normalmente sua espessura não ultrapassa 0,5 mm, mas essa proteção tem uma desvantagem - baixa transferência de calor. Por causa disso, o consumo de combustível aumenta e o próprio motor se desgasta mais rapidamente. O anticongelante perde sua capacidade de resfriamento após 30-40 mil quilômetros. Como o anticongelante contém sais inorgânicos, como silicatos e fosfatos, depósitos e géis podem se formar, o que pode causar o entupimento do radiador. Em altas temperaturas, o anticongelante funciona no sistema até um limite de 105 ° C.
Passo 4
O anticongelante, por sua vez, forma uma camada protetora apenas em paredes corroídas. Como não há camada protetora no resto do metal, a transferência de calor permanece intacta. Esse refrigerante não perde suas propriedades quando um automóvel de passageiros percorre mais de 250 mil quilômetros. Uma vez que os sais orgânicos são usados em fluidos de carboxilato, nenhuma precipitação é formada. O anticongelante é capaz de ferver a 115 ° C.
Etapa 5
Assim, as seguintes diferenças entre anticongelante e anticongelante podem ser identificadas:
- anticongelante é uma marca de anticongelante desenvolvida na URSS, anticongelante é um nome geral para qualquer refrigerante;
- aditivos na composição do anticongelante - sais orgânicos, e na composição do anticongelante - inorgânico;
- o anticongelante forma uma camada protetora apenas em locais de corrosão metálica;
- o anticongelante forma uma camada protetora de 0,5 mm, ao mesmo tempo que prejudica a transferência de calor;
- anticongelante perde sua capacidade de resfriamento após 250 mil quilômetros, e anticongelante - após 30-40;
- o anticongelante ferve a uma temperatura de 115 ° e o anticongelante é menos resistente a altas temperaturas.
Agora você sabe como o anticongelante é fundamentalmente diferente do anticongelante.
