Para muitos proprietários de automóveis, chegou a hora da próxima inspeção técnica anual. E de acordo com os novos regulamentos técnicos, os automóveis cujos pára-brisas estiverem danificados não poderão receber o cobiçado cupão até que o vidro partido seja substituído.
É necessário
- - composição de polímero para reparar rachaduras e lascas em vidro,
- - pasta para lixar e polir vidro,
- - furar,
- - injetor.
Instruções
Passo 1
Trocar o pára-brisa por causa de uma pequena rachadura é um procedimento muito caro. Especialmente para os proprietários de carros estrangeiros caros. Mas o progresso não pára e tecnologias modernas desenvolvidas foram transferidas para os mestres para garantir a restauração da integridade da superfície do vidro.
Passo 2
A tecnologia de vedar lascas e rachaduras no para-brisa dianteiro de um carro é bastante complicada. A este respeito, é altamente recomendável realizá-lo em um serviço de automóveis especializado, onde se possam restaurar até 98% de transparência da área danificada no vidro.
etapa 3
Para impedir a propagação da fissura formada, nos locais de início e fim, a mandriladora faz furos, mas não para toda a espessura do vidro de três camadas, mas apenas na camada em que foi formado, sem afetar outras camadas.
Passo 4
Em seguida, o local do dano é completamente limpo de impurezas e desengordurado com acetona. Em seguida, uma composição de polímero é bombeada sob pressão para os orifícios com a ajuda de um injetor, que é fixado no vidro com a ajuda de um dispositivo a vácuo.
Etapa 5
Após preencher os orifícios e a fissura com a composição, o injetor é removido do vidro e, em seguida, o polímero é seco com luz ultravioleta. Depois que a composição do polímero finalmente endureceu (isso geralmente leva de 20 a 30 minutos), a área da superfície do pára-brisa restaurada é esmerilhada e polida.
Etapa 6
Depois de realizar as reparações desta forma, é impossível determinar visualmente o local da danificação do vidro, sem dispositivos especiais.
