O termostato é um dos principais componentes envolvidos no funcionamento do motor de um carro. Desempenha várias funções, por exemplo, arrefece o motor, garante o seu rápido aquecimento, etc.
Instruções
Passo 1
O termostato é usado no sistema de refrigeração do motor e controla o fluxo do líquido refrigerante entre o radiador e o próprio motor. Graças ao funcionamento do termostato, o carro dá partida rapidamente após ligar a ignição e mantém o regime de temperatura ideal dos componentes internos durante a condução. Este componente está instalado no sistema de arrefecimento do motor desde 1922.
Passo 2
A localização do termostato pode variar dependendo do tipo e modelo do motor e do projeto do sistema de refrigeração. Na maioria das vezes, ele está localizado na saída do bloco de cilindros ou na entrada da bomba de resfriamento. Os motores modernos possuem termostatos com enchimento sólido - um termoelemento químico especial.
etapa 3
Do ponto de vista estrutural, o termostato é uma válvula sensível à temperatura alojada em uma estrutura de latão. Devido ao movimento da válvula, é colocado em funcionamento um disco, montado no corpo, que desempenha a função de um cilindro com uma haste inserida no mesmo. Uma extremidade da haste é conectada à estrutura superior do termostato e a outra a uma cavidade de borracha no corpo. Um elemento termossensível está localizado entre eles - uma mistura de cobre e cera granular.
Passo 4
O termostato permanece fechado quando o motor é ligado. O refrigerante sai do bloco de cilindros e depois retorna ao seu lugar, aquecendo rapidamente o motor. Assim que o refrigerante atinge 80-90 ° C, o termostato abre. O termoelemento contido nele começa a derreter e aumentar de volume. Nesse caso, o invólucro do termostato se move ao longo da haste. A mola de retorno abre o disco da válvula e faz o refrigerante circular pelo radiador para resfriar o motor.
Etapa 5
Conforme a temperatura do refrigerante aumenta, o termostato continua a abrir, permitindo que mais fluido flua através do radiador. Dependendo do modo de funcionamento do motor, o valor de abertura do termostato muda constantemente, o que permite manter sempre a temperatura ideal nos componentes internos.
Etapa 6
Alguns motores são acompanhados por dois termostatos, formando assim um sistema de refrigeração de circuito duplo. Um dos componentes mantém a temperatura ideal na cabeça do cilindro e o outro no circuito de bloqueio. Basicamente, um sistema semelhante é usado em carros de corrida e simplesmente muito potentes, protegendo de forma confiável o motor de superaquecimento, que é exposto a cargas de alta temperatura.
