A substituição oportuna dos bicos no VAZ permitirá que você evite o consumo excessivo de combustível e aumente significativamente os recursos do motor. A necessidade de substituição é determinada por uma série de características características.
Hoje, o injetor de combustível é um atributo indispensável de todos os motores da Fábrica de Automóveis do Volga. Essa parte moderna garante a economia do carro, melhora suas características operacionais quando comparada aos modelos de carburadores que se tornaram uma coisa do passado. Teoricamente, o bico pode atender 70-80 mil quilômetros sem manutenção, mas na prática, levando em consideração as "peculiaridades" da gasolina russa, depois de 30-40 mil você tem que limpar essa parte, e em 100 mil você pode pensar em substituí-la isto.
Sinais de injetores com defeito
O tempo de substituição dos injetores é determinado não apenas pela qualidade da gasolina, mas também pelo funcionamento correto de outras unidades e até pelo estilo de direção, que afeta a taxa de desgaste do motor. Portanto, se depois de 30-40 mil rodados o motor funcionar normalmente, nada deve ser feito com antecedência. Mas se o carro muitas vezes começa a morrer repentinamente, o consumo de combustível aumentou e a potência caiu, então este é um motivo para pensar em substituir os injetores. Os sinais secundários são gases de escape contaminados e uma mudança involuntária na rotação do motor. Porém, antes de iniciar a troca dos injetores, ainda é recomendável fazer o diagnóstico, pois a causa do mau funcionamento pode estar em outras unidades.
Bocais de lavagem
Esta operação estenderá a vida útil da peça do motor de injeção descrita e evitará a compra de novas peças sobressalentes caras. O período da próxima descarga costuma ficar na faixa de 20 a 40 mil quilômetros; e se falamos de tempo, o procedimento deve ser repetido pelo menos uma vez por ano. Melhor, é claro, fazer isso antes. Se o tempo de operação for atrasado e a lavagem começar, por exemplo, após 70 mil km de corrida, a limpeza dos bicos pode trazer sérios problemas. O fato é que depósitos resinosos lavados pela química podem entupir uma bomba de combustível de alta pressão (bomba injetora), cujo reparo é bastante caro e seu custo é incomparável com o custo da lavagem dos bicos ou mesmo de sua substituição.
É melhor fazer o diagnóstico em um centro técnico especializado, mas é bem possível fazer a limpeza dos bicos por conta própria: há uma grande seleção de produtos adequados nas lojas. Após o procedimento de descarga do carro, a potência irá "aumentar" visivelmente, o arranque no inverno será mais fácil, o consumo de gás diminuirá (até 15-20%). Portanto, se o velocímetro ainda está longe de 100.000, é mais lógico limpar os injetores do que comprar novos.
