Nos tempos antigos, quando não havia carros e transporte público, as pessoas andavam a cavalo, burro, camelo ou caminhavam. Mas eles se moveram ao longo das estradas. E para onde a estrada leva, de alguma forma eles deveriam saber.
Como saber para onde ir e quanto
Nossos ancestrais saíram da situação de forma muito simples - eles colocaram grandes pedras, quebraram galhos, fizeram entalhes nas árvores. Estes foram os primeiros sinais de trânsito. Na Roma antiga, os habitantes foram ainda mais longe - eles colocaram pilares de pedra ao longo das estradas e gravaram informações neles. A distância foi considerada simplesmente - de um determinado pilar ao Fórum Romano - a praça principal da capital da Roma Antiga.
Durante os tempos épicos na Rússia, o progresso foi ainda mais longe. Lembra-se de uma pedra na frente de heróis ou cavaleiros no cruzamento de três estradas? Muitas informações estão gravadas nele. Esta pedra pode ser considerada um sinal de trânsito. Mas nem em todos os cruzamentos havia pedras (há muitas estradas na Rússia - você não pode guardar pedras suficientes). E então, como os antigos romanos, as pessoas começaram a erguer marcos ao longo das estradas principais. O primeiro remonta ao século 16, durante o reinado do czar Fyodor Ioannovich. Esses pilares, de 4 metros de altura, foram instalados na estrada que vai da propriedade real de Kolomenskoye a Moscou.
Pedro I, é claro, apoiou e desenvolveu um bom empreendimento. O sistema de marcos começou a se espalhar gradualmente por todas as estradas russas. Em seguida, eles começaram a pintar os pilares com listras pretas e brancas para que pudessem ser vistos tanto de branco durante o dia quanto de preto à noite. Os marcos indicavam o nome da área e a distância até o próximo assentamento.
Quando os carros apareceram
Isso foi o bastante até os carros aparecerem. Já aqui a sinalização para condutores e peões, dando-lhes as informações necessárias, tornou-se imprescindível. Um congresso especial da International Tourism Union reuniu-se sobre a sinalização rodoviária. E foi decidido uniformizá-los em todo o mundo. Como? Se todas as línguas dos povos do mundo são diferentes desde a época da Torre de Babel? Finalmente, em 1900, todos os países concordaram que os sinais de trânsito deveriam ser representados por símbolos, não por letras. Os símbolos são compreensíveis tanto para estrangeiros como para analfabetos.
A primeira placa de trânsito moderna apareceu oficial e solenemente em 1903 em Paris. Mas por muito tempo, as pessoas olhavam para ele como uma curiosidade. Outros 6 anos tiveram que se passar antes que a instalação de sinais de trânsito se tornasse um sistema. Eles começaram a ser colocados à direita na direção de viagem 250 m antes da área problemática designada. Os quatro primeiros foram: "Estrada áspera", "Cruzamento de estradas equivalentes", "Curva perigosa" e "Cruzamento de ferrovia com uma barreira". A Rússia finalmente adquiriu sinais de trânsito em 1909.
