A instalação de uma engrenagem dividida no motor permite que você ajuste seus parâmetros, "brincando" com o tempo da válvula. Por exemplo, você pode aumentar a potência do motor em altas velocidades em detrimento da tração em baixas velocidades e vice-versa. Ou "capture" as configurações médias, fazendo com que o motor funcione de maneira uniforme em toda a faixa de velocidade do virabrequim.
Necessário
- - dividir a engrenagem;
- - indicadores de discagem.
Instruções
Passo 1
Antes de instalar a engrenagem bipartida, que torna possível ajustar a sincronização do tempo em seu carro, copie as etiquetas nela da engrenagem da polia do eixo de comando padrão. Depois de instalar tal engrenagem no eixo de comando, certifique-se de que a marca no volante e na escala de ajuste, bem como as marcas na engrenagem instalada e na tampa da correia dentada, estejam completamente alinhadas.
Passo 2
Verifique a sobreposição das válvulas de entrada e saída do quarto cilindro - ambas as válvulas devem ser abertas na mesma proporção, se o eixo padrão for igual em elevação. Os eixos de ajuste devem ter outros valores dos valores especificados no projeto do eixo. Para corrigir a sobreposição da válvula, afrouxe os parafusos da engrenagem bipartida e gire o eixo de comando para a posição desejada. Assim, a árvore de cames é colocada na posição zero.
etapa 3
Se o motor tiver uma árvore de cames de elevação desigual (por exemplo, uma árvore de cames de afinação), use medidores com mostrador para controlar a sobreposição. Três deles são necessários: para determinar o movimento das válvulas de admissão e escape e determinar a posição TDC. Com a ajuda deles, você pode ajustar a quantidade desejada de sobreposição para a qual o eixo de comando foi projetado. Neste caso, certifique-se de instalar os pés indicadores nos balancins das válvulas.
Passo 4
Agora você pode prosseguir diretamente para a própria correção da sincronização da válvula de acordo com os requisitos do motor. Sem a ausência de um suporte de motor e equipamento de medição, acompanhe as mudanças de parâmetros pelo método de viagens de controle, guiado pelos resultados de medições dinâmicas e sentimentos subjetivos.
Etapa 5
Para aumentar a tração em velocidades baixas e médias, gire o eixo de comando em relação ao virabrequim no sentido de rotação (à frente). Para aumentar a potência do motor em altas velocidades e obter potência adicional, gire o eixo em relação ao virabrequim contra a rotação (retardado). Ao corrigir as fases, não mova da posição zero mais de 3-4 graus ao longo do eixo de comando.
