Proprietários experientes de "clássicos" domésticos estão bem cientes de todas as peculiaridades dessa invenção da indústria automobilística russa. E para iniciantes, muitos podem não saber, por exemplo, como acionar a ignição de um VAZ. Não é muito difícil se o veículo estiver geralmente configurado e funcionando corretamente. Considere o método de ajuste de "campo" de ignição em um VAZ, sem o uso de dispositivos especiais.
É necessário
- - Carro VAZ (modelos 01-07)
- - chave 13
- - uma seção reta da estrada onde você pode dirigir 60 km / h
Instruções
Passo 1
Então, os sintomas. O motor sobreaquece, a dinâmica de aceleração é pobre, ouve-se um zumbido no motor em velocidades baixas e médias, o carro treme em marcha lenta. Isso não acontece apenas devido à ignição com afinação incorreta, pode ser no sistema de combustível, na qualidade da gasolina, nas configurações do carburador e assim por diante. Porém, em tal situação, a maneira mais fácil é reposicionar a ignição para excluir uma das opções para as causas das avarias e seguir em frente.
Passo 2
Nós ligamos o motor, aquecendo-o até a temperatura operacional. Abrimos o capô e nos armamos com uma chave de 13 mm. Não desligue o motor. Levantamo-nos do lado esquerdo do carro e olhamos para o distribuidor (é uma coisa da qual quatro fios grossos vão para o motor, e um é o mesmo para uma pequena bobina). O distribuidor é inserido no motor e fixado com um suporte de fixação, no qual você verá uma porca, que é o que precisamos. Afrouxamos para que você gire o distribuidor agarrando a tampa.
etapa 3
Gire o distribuidor. Você notará que a rotação do motor diminuirá e aumentará dependendo da posição do distribuidor. Agora precisamos capturar o momento em que os turnovers serão os mais altos e estáveis. Trave a porca e fique atrás do volante. Agora você precisa dar um pequeno passeio. No momento em que a velocidade estiver em torno de 60 km / h, mude para a quarta marcha e pressione o pedal do acelerador até a parada. A propósito, é aconselhável fazer isso em silêncio. Se o motor responder com "graves vigorosos" e começar a ganhar impulso com confiança, então tudo está em ordem. Se você ouvir um som de detonação (toque de "dedos", parece uma batida metálica frequente), a ignição é muito cedo. E se, quando o gás é pressionado bruscamente, ocorre uma falha, e o motor "uiva" e mal ganha velocidade, então a ignição é tarde demais.
Passo 4
Portanto, você determinou com que clareza a ignição está sintonizada. Paramos, abrimos o capô e novamente afrouxamos a porca do distribuidor. Se a ignição foi antecipada, o distribuidor deve ser girado alguns graus no sentido anti-horário. Se for tarde demais, vice-versa, no sentido horário. Gire o distribuidor com muito cuidado, com um leve movimento. Após o ajuste, aperte a porca e repita o teste. Se o ajuste for insuficiente novamente, gire o distribuidor novamente, desta vez em um ângulo ainda menor. Repita o procedimento até que o resultado fique próximo do ideal.
