Em muitos casos, um entusiasta de automóveis experiente deve sentir que algo está errado com o motor. A maioria desses sinais é ignorada pelo motorista novato até que ocorra o colapso final. O ponto de ignição correto torna possível desfrutar de um carro. Portanto, os fabricantes de máquinas recomendam fortemente ajustá-lo em cada serviço. Mas, você pode facilmente fazer isso sozinho.
É necessário
- - escova de nylon;
- - um pano de limpeza;
- - lâmpada de controle 12V;
- - sonda;
- - manivela inicial.
Instruções
Passo 1
Remova a tampa da válvula do motor. Coloque a marca na polia do virabrequim oposta à marca do meio (5 graus) na tampa frontal do motor e alinhe a marca na engrenagem de distribuição (sincronização) com a marca na tampa do eixo de comando. O funcionamento normal do motor de combustão interna é garantido pelo ajuste correto do ponto de ignição (avanço). Devido à ignição tardia, o motor perde potência, já que não ocorre combustão completa do combustível, além disso, ele superaquece, perde a resposta do acelerador e consome muito mais combustível do que deveria. No início da ignição, surgem detonações, válvulas e pistões podem queimar.
Passo 2
Defina o pistão do primeiro cilindro para ponto morto superior (TDC). Para fazer isso, desparafuse o plugue neste cilindro, insira um pequeno pedaço de plástico ou madeira neste orifício, gire lentamente o virabrequim. No TDC, ele irá parar e lentamente começará a diminuir. A ordem dos cilindros: 1-3-4-2.
etapa 3
Pegue uma escova de náilon, um pano de limpeza, uma lâmpada de teste de 12 V, uma vareta e uma alavanca de partida. A maneira mais confiável e simples de definir você mesmo o ponto de ignição é ajustá-lo com uma lâmpada de advertência.
Passo 4
Remova a tampa do disjuntor-distribuidor. Coloque a porca corretora de octanas na posição "0". Conecte uma extremidade do fio da lâmpada ao terminal "+" (o fio de alimentação que vai da bobina de ignição a ele) e a outra ao terra "-".
Etapa 5
Ligue a ignição e gire o virabrequim lentamente com a alavanca de partida, observando a lâmpada de controle. No momento em que a lâmpada acender, observe se a marca na polia coincide com a marca na tampa da caixa de distribuição. Se isso não acontecer, mude o tempo de ignição com a porca corretora de octanagem. Uma volta por divisão é igual a um grau de rotação do virabrequim do motor. A margem de ajuste usando o corretor de octanas é de -5 ° a + 5 °.
Etapa 6
Coloque a porca corretora de octanas na posição "0" e desrosqueie levemente, para deslocar, a porca da placa que prende o distribuidor de ignição. Deve ser utilizado no caso em que não foi possível estabelecer o momento de ignição ajustando a octanagem do corretor.
Etapa 7
Alinhe ao mesmo tempo a marca na cambota com a marca na tampa dianteira do motor de combustão interna e a marca na engrenagem de distribuição com a marca na tampa da árvore de cames. Conecte a lâmpada de teste como nos parágrafos anteriores. Gire lentamente o corpo do distribuidor em torno de seu eixo até que a lâmpada acenda. Prenda-o nesta posição. Ligue o motor. Verifique seu funcionamento de ouvido para detonações ou interrupções. Nesse caso, use o corretor de octanas para obter uma operação suave. Por fim, verifique o ponto de ignição durante a condução.
