Apesar da aparente complexidade, o câmbio dianteiro em uma bicicleta moderna tem um design bastante simples. A mudança nas velocidades ocorre devido a uma mudança na tensão do cabo.
Instruções
Passo 1
Lave o interruptor antes de ajustar e lubrifique todas as peças móveis. Verifique a condição do cabo de tensão. Substitua-o se estiver gasto. Se estiver muito sujo, limpe e lubrifique-o (um cabo não lubrificado pode causar a mudança de marcha incorreta). Comece a ajustar o câmbio dianteiro. Para fazer isso, você deve usar toda a gama das marchas traseiras, então ajuste a marcha dianteira somente após ajustar a traseira.
Passo 2
Afrouxe os parafusos de montagem da chave e o cabo. Posicione a moldura a três milímetros da estrela maior e torne-a paralela a todas as estrelas. Deixe a velocidade o mais baixa possível. Gire o parafuso com a etiqueta L até que haja uma folga de um milímetro entre a corrente e a estrutura. Prenda o cabo na ranhura com tensão suficiente. Faça o mesmo com o parafuso marcado com H. Faça ajustes no câmbio (seletor de velocidade).
etapa 3
Ajuste a posição do câmbio dianteiro em relação ao quadro da bicicleta. Para definir o ângulo de rotação no plano horizontal, olhe para o quadro de cima: o eixo central do quadro deve ser paralelo à roda dentada principal. Mudar ligeiramente a frente em direção ao quadro evita que a corrente escorregue da pequena roda dentada. Instale um limitador adicionalmente. Ajuste a posição do quadro de forma que a corrente fique mais próxima da parte externa do quadro, mas não toque nela ao pedalar.
Passo 4
Prenda uma corrente ao pequeno pinhão da roda dianteira e ao grande pinhão da roda traseira. Afrouxe o parafuso que prende o cabo. Aparafuse até parar e desaperte ligeiramente o tambor localizado na alavanca do câmbio dianteiro. Se você afrouxar muito o limitador, a corrente pode se soltar durante o deslocamento. Se o limitador for apertado com muita força, será impossível mudar para a roda dentada pequena.
