A caixa de câmbio traseira do carro é um dos principais elementos da transmissão, portanto seu desempenho, que depende do ajuste correto, é extremamente importante durante a operação do carro. Caso contrário, será ouvido um zumbido bastante forte ao dirigir, o que criará transtornos ao usar o veículo.
Necessário
- - chave de torque;
- - anéis de ajuste;
- - mandril.
Instruções
Passo 1
Remova e desmonte a caixa de engrenagens junto com o diferencial. O trabalho deste último depende de regras estritas que devem ser seguidas durante a montagem e ajuste. Inspecione o diferencial, substitua as peças defeituosas e remonte.
Passo 2
Lubrifique a transmissão com óleo através das janelas na caixa do diferencial. Instale as engrenagens laterais junto com os satélites e arruelas de suporte. Em seguida, gire-os e os satélites de modo que o eixo de rotação se alinhe com o orifício axial na caixa. Instale o eixo do pinhão. Meça a folga axial de cada engrenagem, ela deve ser inferior a 0,10 mm. Se for maior, é um sinal claro de desgaste nas peças do próprio diferencial. Substitua as arruelas de suporte da engrenagem por outras mais grossas. Se a folga não diminuiu, substitua as engrenagens por novas.
etapa 3
Instale a engrenagem acionada na caixa do diferencial. Pressione os anéis internos dos rolamentos de rolos sobre ele. Selecione a espessura do anel de ajuste e defina a posição correta da engrenagem do pinhão em relação à acionada. Instale o flange do pinhão, a seguir a pista interna do rolamento dianteiro e, em seguida, gire o mandril para instalar corretamente os rolos do rolamento e aperte a porca. Use o indicador para determinar a média aritmética entre as extremidades do mandril para descobrir a espessura do anel de ajuste. Se, durante a reparação da caixa de velocidades traseira, a engrenagem principal, a caixa da caixa de velocidades ou os rolamentos da engrenagem motriz forem substituídos, a bucha espaçadora deve ser substituída por uma nova.
Passo 4
Insira a engrenagem do pinhão na cratera da caixa de engrenagens e instale a arruela, então o flange do pinhão, seguido pelo anel interno do rolamento dianteiro, vedação de óleo e defletor. Ajuste o rolamento do pinhão para limitar o desalinhamento sob as cargas operacionais na engrenagem motriz. Para fazer isso, crie uma pré-carga inicial com um dinamômetro que mede o torque da resistência ao arranque do pinhão. Aperte a porca do flange enquanto verifica o torque. Deve corresponder a novos rolamentos 7, 5-9, 5 kgf.
Etapa 5
Instale as pistas externas do rolamento com a caixa do diferencial montada. Aperte os parafusos de montagem com uma chave de torque após instalar as capas dos mancais. Ao diminuir o nível de óleo, ou seja, abaixo do nível de operação normal da caixa de engrenagens, substitua o retentor de óleo por um novo. Recolher o eixo traseiro.
