A caixa de engrenagens é a própria parte de qualquer máquina que freqüentemente e ao mesmo tempo quebra inesperadamente durante a operação. Os centros de serviço possuem o equipamento necessário e especialistas que podem resolver o problema, mas é muito mais agradável consertar tudo sozinho.
Não adianta passar por cima da caixa de câmbio "na altura", você precisa de uma garagem ou uma oficina bem equipada. Você também precisará de experiência de trabalho e um conjunto profissional de ferramentas:
- um conjunto de chaves;
- cabeças;
- lixa;
- cola TB-1324;
- extratores para eixos e rolamentos;
- óleo novo; torno mecânico;
- chave de fenda, martelo;
- selante.
É necessário estar atento à estrutura interna das caixas, pois podem diferir significativamente umas das outras. Encontre um manual que funcione apenas para sua caixa de câmbio.
Procedimento de operação:
- Remova a caixa de câmbio do veículo. Lave a parte externa do corpo da caixa e limpe-a. Remova a vareta medidora de óleo da unidade. Desconecte a alavanca do câmbio.
- Desaparafuse as porcas que prendem a tampa da caixa. Você não deve desmontar os garfos de mudança e sincronizadores se isso não for necessário - navryatli sem a experiência adequada, você será capaz de montá-los novamente. Observe que as porcas do eixo estão muito apertadas.
- Depois de remover os sincronizadores, tente embrulhá-los com fita adesiva, caso contrário, eles podem se quebrar. Todos os lacres da caixa devem ser substituídos por novos, os parafusos devem ser limpos de cola e uma nova camada de cola deve ser aplicada durante a montagem.
- Inspecione cuidadosamente os cárteres, eles podem ter danos mecânicos - o resultado de desgaste. Se as rachaduras forem grandes, a peça requer uma substituição urgente. Pequenos riscos podem ser removidos com lixa ou disco de esmerilhar.
- Avalie cuidadosamente a condição dos rolamentos, bem como as áreas de assentamento. No momento da rotação, o rolamento deve girar sem emperrar e ranger. Se necessário, substitua os garfos por novos, os assentos não devem apresentar danos mecânicos.
- As vedações do semieixo devem ser perfeitamente planas. É aconselhável alterar todos eles. Avalie o trabalho do ímã, você pode limpá-lo. Monte o ponto de verificação na ordem inversa. Coloque o ímã. Lubrifique todas as superfícies de atrito com óleo de engrenagem comum.
- Vede as superfícies da tampa traseira da transmissão com um selante especialmente desenvolvido para peças de metal. Selecione o anel de ajuste do rolamento no caso de você ter trocado as caixas e cárteres.
- Após a montagem da unidade, encha-a com óleo novo da marca adequada. A remontagem deve ser realizada com muito cuidado para que peças sobressalentes desnecessárias não se formem e não haja necessidade de desmontar para uma nova (esta está longe de ser a experiência mais agradável)
Seguindo todas as instruções acima, o proprietário do carro poderá desmontar a caixa de câmbio de seu carro, evitando erros estúpidos
