Uma motocicleta de motocross moderna é uma combinação de alta potência do motor, leveza, incrível força, agilidade e facilidade de manuseio. Muitas pessoas sonham com isso, algumas tentam fazer por conta própria.
Instruções
Passo 1
Você pode se tornar o proprietário de uma motocicleta de motocross simplesmente comprando-a em uma loja. Nesse caso, as solicitações do comprador podem ser limitadas apenas por sua capacidade financeira. Porém, nem sempre o modelo adquirido satisfaz o comprador com alguns parâmetros, inicia-se então o processo de finalização da motocicleta para melhorar suas características e aparência, conhecido como "tuning". O ajuste é especialmente popular entre os motociclistas que dão a suas bicicletas o visual exótico mais incrível.
Passo 2
Os fãs do automobilismo mais avançado, e são poucos, preferem fazer motocicletas cross-country com as próprias mãos. Vale a pena começar pelas rodas. Reinventar uma roda de motocicleta do zero não vale a pena, você pode simplesmente comprá-la. O padrão das rodas das motocicletas esportivas é conhecido - dianteiro - 120 / 70-17 e traseiro - 160 / 60-17. Existem várias opções para adaptar as rodas à sua moto - compre um aro e faça um recolocação, bem como adapte as rodas esportivas ou de liga leve de uma moto esportiva a ela.
etapa 3
Se estamos falando em comprar um aro, os profissionais recomendam não poupar dinheiro e comprar Excel. Mas esta não é a maneira mais fácil de sair da situação, uma vez que o re-espaçamento é um evento trabalhoso muito problemático, portanto, a maioria dos artesãos prefere adaptar rodas prontas para sua criação. A opção preferida é a opção com rodas fundidas, que apresentam maior resistência e resistência ao dirigir em terrenos acidentados.
Passo 4
A maioria das bicicletas de corrida usa freios padrão. Para aumentar sua confiabilidade, é recomendável aumentar o diâmetro do disco de freio ou instalar um sistema de freio mais potente com uma pinça. Requisitos especiais se aplicam à suspensão.
Etapa 5
Se você está convertendo uma motocicleta normal em uma bicicleta de motocross, é melhor usar um garfo de gama completa clássico. O tamanho de 43 mm é suficiente.
Etapa 6
É melhor escolher amortecedores para suspensão a partir de amortecedores originais de modelos de motocicletas conhecidos, levando em consideração a possibilidade de sua fixação no quadro e no braço oscilante. Os amortecedores podem ser encomendados ao fabricante, mas neste caso o peso estimado da motocicleta deve ser especificado de forma que as molas corretas sejam instaladas nos amortecedores.
Etapa 7
Algumas palavras sobre o motor. Por muito tempo, as motocicletas de motocross foram produzidas com motores de quatro tempos. No entanto, agora, graças ao progresso técnico e ao aumento da potência, os motores de dois tempos estão gradualmente tomando seu lugar. Se os fundos permitirem, podemos recomendar CRF, KTM, Kawasaki. Mas, como mostra a experiência de inventores domésticos, até mesmo um motor de uma velha motocicleta soviética pode ser melhorado. Para aumentar o empuxo, é necessário, em primeiro lugar, reduzir as perdas de ingestão. Para isso, o filtro de papel "nativo" deve ser substituído por um filtro com espuma de borracha. Outro refinamento consiste em substituir o carburador por outro, com maiores capacidades, o que garantirá o funcionamento do motor na rotação máxima.
