Em 1975, a Fábrica de Automóveis de Moscou parou de produzir modificações antigas do M-408 e do M-412. A modernização preparada deu aos carros os índices M-2138 e M-2140, respectivamente, de acordo com o novo GOST, e muitas mudanças importantes.
Em 1976, a Fábrica de Automóveis de Moscou iniciou a produção em massa de carros com os índices M-2138 e M-2140, com uma carroceria aprimorada, um novo interior e carroceria, um sistema de freio moderno que atende aos padrões internacionais de segurança e um novo motor. Pela primeira vez, os carros russos recebem limpa-faróis, vidros traseiros aquecidos e uma série de outras pequenas melhorias. No mesmo 1976, vans e peruas foram modernizadas.
Em 1979, um modelo simplificado "Moskvich-21406", popularmente apelidado de "Kolkhoznik" por sua maior capacidade de cross-country e qualidades de reboque, foi lançado na série. Suspensão reforçada, freios a tambor dianteiros e olhal de reboque de série tornam esta máquina indispensável para operação no outback russo.
Para exportação, são produzidos os M-1500SL melhorados, M-2140-117, que são completados com uma série de elementos produzidos na RDA e na Iugoslávia. Esses carros se distinguiam por um painel alto, amplo uso de peças cromadas e um acabamento interno confortável.
Em 1982, o M-2140 recebeu uma pequena atualização cosmética, o acabamento da carroceria foi simplificado, todas as peças cromadas foram removidas e alguns elementos modernos foram introduzidos. Todas as modificações foram completamente descontinuadas em 1988.
