O sensor de fase do veículo está localizado na tampa da bomba de óleo. Ele fornece ao controlador as informações necessárias sobre a posição angular do virabrequim e o momento em que os pistões passam pelo primeiro e segundo cilindros. Quando a depressão nos dentes do disco de afundamento da polia do gerador passa pelo sensor, um pulso de sincronização de referência é gerado nele. Para remover e verificar o sensor, siga estas etapas.
Necessário
- - chave para 10;
- - chave de fenda plana;
- - multímetro;
- - megôhmetro.
Instruções
Passo 1
Coloque o carro em um orifício de visualização ou viaduto, pois é mais conveniente chegar ao sensor de fase por baixo. Desligue a ignição do carro. Desconecte o cabo negativo da bateria. Remova a proteção do motor por baixo, desapertando os quatro parafusos da tampa com uma chave de fenda. A bomba de óleo do motor está acessível. O sensor de fase está localizado próximo ao filtro de óleo da bomba.
Passo 2
Desconecte o conector do sensor de fase. Desaparafuse o parafuso de fixação com uma chave 10. Remova o sensor do suporte da tampa da bomba de óleo. Agora você precisa verificar
etapa 3
Realize uma inspeção externa do sensor, identifique danos à caixa, núcleo, bloco de terminais e seus contatos. Limpe os contatos com uma mistura de álcool e gasolina. Limpe as partículas de metal e sujeira do núcleo do sensor.
Passo 4
Meça a resistência do sensor com um multímetro. Coloque a chave do instrumento na posição de 2000 ohm Conecte os contatos do dispositivo ao sensor. A resistência de um sensor que pode ser reparado deve estar entre 550-750 Ohm (dados para um carro VAZ-2109). A verificação deve ser realizada a uma temperatura de 22 ± 2 ° C, levando em consideração o erro do dispositivo de medição.
Etapa 5
Verifique a indutância do enrolamento do sensor entre os contatos do primeiro e do segundo blocos usando um medidor R (L, C E7-8) na frequência de 1 kHz. O valor da indutância deve estar entre 200-420 MHz.
Etapa 6
Meça a resistência de isolamento do sensor entre o núcleo e os contatos do primeiro e segundo coxins usando um megôhmetro Ф4108 / 1. O valor da resistência deve ser de pelo menos 20 megohm a uma tensão de 500 V.
Etapa 7
Substitua o sensor de fase com defeito por um novo. Instale-o na tampa da bomba de óleo na ordem inversa. Fixe a tampa de proteção do motor.
