O design e o layout da transmissão de um carro que transfere o torque do motor para as rodas dianteiras são chamados de tração dianteira. Sua história remonta a mais de 80 anos. Graças à tração dianteira, nasceu uma grande família de carros com tração dianteira.
Instruções
Passo 1
Os veículos com tração dianteira têm vantagens inegáveis. Em comparação com seus primos com tração traseira, eles são muito mais baratos de fabricar, o que afeta o preço ao consumidor. Em termos simples, há metade das peças em um carro com tração dianteira. Assim, a ausência de eixo de transmissão, para o qual é necessário um túnel especial, permite tornar o interior do carro muito mais espaçoso. Mas a principal vantagem da tração dianteira ao dirigir em declive em uma estrada escorregadia, quando a operação habilidosa do volante e do pedal do acelerador - já que a maior parte do carro neste momento está concentrada nas rodas dianteiras - é possível evitar acidentes. Mas, nesta situação, não há necessidade de escolha, pois há apenas um eixo - o dianteiro. É muito mais difícil dirigir um veículo com tração integral, onde o torque do motor é transmitido a todas as rodas.
Passo 2
Parece que tal esquema oferece muitas vantagens - estabilidade em uma estrada escorregadia, maior habilidade de cross-country em condições off-road. Mas você ainda precisa ser capaz de aproveitar essas vantagens. Se, por exemplo, o limite de velocidade seguro for excedido quando o eixo dianteiro estiver engatado, então uma derrapagem em uma seção reta é possível e há o perigo de não entrar na curva. Mas em boas estradas, o eixo dianteiro fica em melhor situação, o que remove a sobrecarga da transmissão e estende sua vida útil. Os proprietários de modelos modernos de tração nas quatro rodas, em que o eixo dianteiro engata sem parar o motor, também não devem relaxar.
etapa 3
Em caso de gelo, o eixo dianteiro deve ser ligado, caso contrário, a derrapagem não pode ser evitada. É ainda mais perigoso quando, nessas condições, o eixo dianteiro é desligado antes do tempo. Neste ponto, o esforço de tração no eixo traseiro é duplicado, o que aumenta ainda mais a probabilidade de derrapagem.
Passo 4
Desengate a tração dianteira somente depois de se certificar de que a superfície da estrada é de boa qualidade. As transmissões de todos os veículos modernos com tração nas quatro rodas podem ser divididas condicionalmente em três grupos principais, dependendo do princípio de operação. O primeiro grupo inclui carros em que a tração nas quatro rodas é ativada no modo manual - geralmente com um botão ou interruptor. O segundo grupo é composto por carros com tração integral automática. E o último grupo são os carros com tração integral permanente.
Etapa 5
Segundo motoristas experientes, um automóvel de passageiros com tração integral permanente é mais adequado para quem gosta de dirigir rápido. Para quem prefere um passeio tranquilo e seguro, a melhor opção é a tração integral automática. Os motoristas acostumados a confiar apenas em si próprios em qualquer situação, via de regra, escolhem carros com tração dianteira manual.
