Foi uma novidade para a indústria automobilística nacional utilizar a tração dianteira no design de automóveis. Mas o sucesso dos oito e noves surpreendeu os designers. Esses carros superaram os clássicos em todos os aspectos. Isso se aplica a conforto, velocidade e confiabilidade.
Instruções
Passo 1
Os carros com tração dianteira em algum momento ganharam popularidade em nosso país. Quando os primeiros oitos e noves apareceram nas estradas, muitos os apreciaram. Claro, eles eram melhores do que centavos e seis, mas essas melhorias estão associadas não apenas ao uso de tração dianteira. É preciso ter em mente que o carro era totalmente novo para aquela época. O sistema de ignição, o mecanismo de distribuição de gás, o layout do motor, o desenho do mesmo e a caixa de câmbio, tudo isso era totalmente novo, antes não era utilizado na indústria automotiva nacional. Também vale a pena prestar atenção a uma forma de corpo mais aerodinâmica, um interior espaçoso e muitos outros detalhes que melhoram o conforto de condução.
Passo 2
Os veículos com tração dianteira têm localizações de motor longitudinais e transversais. O segundo é mais típico para carros pequenos, porque o motor e todos os equipamentos auxiliares podem ser colocados em um compartimento de motor relativamente pequeno. Claro, o layout é tal que há muito pouco espaço sob o capô e, às vezes, não há nenhum.
etapa 3
O motor transmite torque para a cesta da embreagem, que abriga o disco acionado. O eixo de entrada da caixa de engrenagens é instalado no disco acionado. Deve-se prestar atenção especial ao projeto da caixa de engrenagens. Se a compararmos com a caixa de câmbio de um carro com tração traseira, podemos ver que uma caixa de câmbio e um eixo motriz com diferencial são combinados em uma unidade. Isso é bastante razoável, mas durante o reparo causa algumas dificuldades que dizem respeito à retirada da caixa, já que pesa muito.
Passo 4
Um diferencial é necessário para fazer as rodas motrizes girarem em velocidades diferentes. Se você fizer uma transmissão direta de torque, quando as rodas girarem da mesma maneira, é impossível ligar esse carro. Por exemplo, ao virar para a direita, a roda direita girará mais lentamente do que a esquerda, porque o raio de giro da roda esquerda é maior, seu caminho será mais longo.
Etapa 5
A transmissão do movimento às rodas é feita por meio de juntas homocinéticas, popularmente chamadas de granadas. São eixos com juntas esféricas nas extremidades. Um membro é instalado na caixa de engrenagens e o segundo no cubo. E o mais importante nos carros com tração dianteira é a suspensão. Via de regra, é uma suspensão do tipo MacPherson. Ele usa um amortecedor de choque que é preso ao corpo por meio de um mancal de impulso. Ele permite que o rack gire à medida que gira.
Etapa 6
A cremalheira tem uma articulação de direção à qual a barra de direção é fixada. E por baixo, o amortecedor é montado no braço de suspensão com uma junta esférica. Também vale a pena prestar atenção à direção. Ao contrário dos veículos com tração traseira, aqui é usado um rack, que tem maior confiabilidade. Um carro com cremalheira de direção é muito mais fácil de dirigir. E no trilho, você pode instalar facilmente um amplificador hidráulico e um amplificador elétrico.
