Como instalar um sensor digital de nível de combustível em um veículo? Vejamos todo o processo de instalação em estágios usando o Siensor D107 como exemplo.
Necessário
- - um computador com o programa instalado para configurar os sensores de nível de combustível Siensor Monitor
- - dispositivo para ajustar os sensores de nível de combustível Siensor UNIC
- - terminal de navegação configurado para funcionar com sensores de nível de combustível
- - Sensor de nível de combustível Siensor D107 em um conjunto completo
- - recipiente para drenar o combustível do tanque
Instruções
Passo 1
Preparação do tanque de combustível.
O combustível do tanque deve ser drenado para um recipiente preparado. Se o tanque foi usado anteriormente para gasolina de qualquer marca, deve ser vaporizado.
Passo 2
Colocando o cabo de conexão.
Para conectar o FLS ao terminal de navegação, é necessário colocar o cabo de conexão na manga corrugada fornecida com o sensor. O cabo é passado ao longo da estrutura do veículo, passando pelo compartimento do motor e entrando na cabine. Não deve haver partes móveis do carro ou mecanismos aquecidos no caminho do cabo para evitar derretimento. A finalidade dos pinos do conector e a cor dos fios do cabo para conectar ao terminal de navegação são fornecidos no manual do usuário para o sensor Siensor D107, que pode ser encontrado no site oficial irzonline.ru na seção "Ajuda e suporte" - "Documentação" - "Sensores de nível de combustível" - "SIENSOR D107" - "Guia do usuário", seção "Requisitos para a instalação dos cabos de conexão".
etapa 3
Instalando o Monitor Siensor.
Para configurar o sensor, você precisará do software Siensor Monitor. O programa está disponível para download no site oficial irzonline.ru na seção "Ajuda e suporte" - "Documentação" - "Sensores de nível de combustível" - SIENSOR D107 - "Programa de configuração de sensores de nível de combustível". Os programas são diferentes para sensores digitais e analógicos.
Passo 4
Preparação do terminal de navegação.
Para ler as leituras do sensor, você precisa de um terminal de navegação configurado. Um exemplo de configuração e instalação de terminais da série iON da iRZ Online é descrito no vídeo localizado no site oficial irzonline.ru na seção "Ajuda e suporte" - "Vídeo" - "Instruções" - "Trabalhando com o programa configurador, configurar o terminal iON Pro ".
Etapa 5
Trabalho preliminar com o tanque.
Deve-se prestar atenção especial à seleção do local para o sensor. O sensor não deve tocar as paredes do tanque, anteparas do tanque e outros equipamentos padrão. O local de instalação do FLS é escolhido em função da forma geométrica do tanque. No nosso caso, o carro possui um tanque com o formato correto, por isso escolhemos o centro geométrico do tanque para instalar o sensor. Isso reduzirá o erro de medição do FLS durante a inclinação, frenagem e aceleração do veículo. Você pode aprender mais sobre a escolha do local de instalação no manual do usuário do sensor, seção "Preparação para instalação".
Usando uma broca e uma broca bimetálica, é feito um furo com um diâmetro de 35 mm no tanque. Então esta parte deve ser removida com cuidado. Não é permitido entrar no tanque de aparas, elemento recortado e outros corpos estranhos.
O sensor é fornecido com duas placas: metal e plástico. A escolha depende da dureza da superfície do tanque. Se o tanque for curvo, recomenda-se escolher uma placa de plástico. Uma placa de montagem é fixada ao tanque e os cinco locais dos orifícios de montagem no centro são marcados. O orifício central é selado com fita para evitar que lascas entrem no tanque durante a perfuração dos orifícios direcionados.
Para um tanque metálico com espessura superior a 3 mm, recomenda-se fazer um furo com diâmetro de 3,5 mm e utilizar os parafusos escareados fornecidos com o sensor. Para um tanque de metal com menos de 3 mm de espessura ou um tanque de plástico, recomenda-se fazer um furo de 7 mm e usar os rebites roscados fornecidos com o sensor.
Em nosso caso, rebites roscados são usados. Os orifícios pré-marcados são feitos com uma broca fina com um diâmetro de 3 a 5 mm. Em seguida, é utilizada uma broca de 7 mm de diâmetro. Os rebites são instalados nos orifícios preparados usando um rebitador. O rebite é aparafusado em todo o comprimento do pino. Quando instalado em um orifício, deve ser estritamente perpendicular à placa do sensor e à parede do tanque. Em seguida, você precisa rebitar o rebite e desparafusar o pino.
Em seguida, um selante é aplicado ao tanque ao redor do orifício central. A camada selante deve ter 5 mm de espessura e 10 mm de largura. Equipado com uma junta de borracha e uma placa de montagem na parte superior.
Etapa 6
Cortando o sensor para a profundidade do tanque de combustível.
Para determinar a profundidade do tanque, um sensor é abaixado no orifício central. No sensor, você precisa medir o comprimento da guarnição e adicionar outros 20 mm a esse comprimento. Corte o comprimento excedente com uma serra para que o plano de corte fique estritamente perpendicular ao eixo longitudinal do sensor. Limpe cuidadosamente o local serrado de rebarbas e aparas de metal com uma lima.
Etapa 7
Configuração do sensor.
Para ajustar o FLS, você precisará de um dispositivo de ajuste Siensor UNIC. O FLS é conectado ao dispositivo Siensor UNIC usando um cabo adaptador especial, enquanto o Siensor UNIC é conectado a uma porta USB livre no computador. Os cabos do sensor estão incluídos no conjunto de entrega Siensor UNIC.
Siensor UNIC tem a capacidade de trabalhar via interfaces RS-485 e RS-232. Uma vez que o sensor digital Siensor D107 pode operar em ambas as interfaces, a posição da chave RS-232 e RS-485 no painel frontal Siensor UNIC não importa.
A conexão do configurador é descrita no manual do usuário Siensor UNIC, que pode ser encontrado no site oficial irzonline.ru na seção "Ajuda e suporte" - "Documentação" - "Sensores de nível de combustível" - "Siensor UNIC" - "manual do usuário UNIC"
Na janela principal do programa, selecione a guia "Configurações", na janela que se abre, selecione a porta COM que apareceu quando o dispositivo Siensor UNIC foi conectado. O número da porta COM atribuído ao sistema quando o Siensor UNIC está conectado pode ser visualizado no Gerenciador de Dispositivos na guia Portas (COM e LPT). Altere a taxa de transmissão, se necessário. A senha padrão é 00000000, aqui você pode definir uma nova. A senha deve ser uma combinação numérica de 8 dígitos de 0 a 9. Pressione "Salvar".
Quando a conexão com o sensor for estabelecida, o indicador de conexão na janela principal do programa ficará verde e o status "Conectado" será exibido.
Etapa 8
Calibração do sensor.
Em seguida, você precisa calibrar o sensor usando o programa Siensor Monitor. A calibração é realizada exatamente com o combustível com o qual o sensor será usado no futuro.
Para calibrar o sensor, você deve primeiro colocá-lo em um tanque cheio, ou em um tubo de calibração cheio de combustível, e registrar o valor medido. Em seguida, você precisa puxar o sensor para fora do tanque e fixar o valor novamente.
Outra maneira de obter leituras do sensor que correspondem a um tanque cheio é despejar combustível diretamente na sonda do sensor e fazer as leituras. Para fazer isso, primeiro você precisa aparafusar o parafuso que vem com a entrega no orifício de drenagem. O combustível é então despejado na sonda.
Quando “Nível estabilizado” aparecer na janela principal do Siensor Monitor, pressione “Calibrar sensor”. Na janela que se abre, você precisa clicar em "Completo". O valor é fixo. Em seguida, o combustível é completamente drenado da sonda e os orifícios de drenagem são abertos. Quando a mensagem “Nível estabilizado” aparecer na janela principal, pressione o botão “Vazio” na janela “Calibração do sensor”. Calibração concluída.
Etapa 9
Instalação do sensor.
A instalação final do sensor é realizada. No lugar da serra é colocada a mola para o bico do conjunto de entrega. Usando a chave hexagonal H 2, 5, os parafusos são apertados nas laterais do bico. O O-ring está instalado. O sensor deve ser inserido no orifício e girado até que esteja totalmente fixado.
Etapa 10
Calibração do sensor.
A calibração é necessária para melhorar a precisão da medição do nível de combustível em tanques de formato irregular nos quais o nível de combustível muda desproporcionalmente.
O combustível deve ser despejado em porções em um tanque vazio e as leituras do sensor devem ser registradas. Assim, uma tabela de calibração é compilada. Recomenda-se fazer pelo menos 20 pontos de controle. A etapa de enchimento é selecionada independentemente. Quanto mais complexa for a forma do tanque, menor será a etapa de enchimento e mais pontos de controle.
A tabela da etapa de reabastecimento recomendada e o processo de calibração do tanque são descritos em detalhes no manual do usuário do sensor, seção "Calibração do tanque de combustível".
Antes da calibração, é recomendado verificar o medidor de combustível usando um dispositivo de medição. Uma certa quantidade de combustível é descarregada do recipiente para o recipiente de medição. Se as leituras do dispensador e a escala da medida de teste coincidirem, você pode prosseguir com a calibração.
Após adicionar cada porção de combustível ao tanque e a inscrição “Nível estabilizado” aparecer no Monitor Siensor, pressione o botão “Enter” para adicionar uma nova linha na tabela com o mesmo passo. O programa oferece uma função de sincronização. O modo de sincronização é ativado com o botão "F4" e desativado com o botão "F5". No modo de sincronização, as leituras do nível de combustível do sensor são exibidas na tabela do programa automaticamente. Se no final da calibração a leitura máxima do sensor não corresponder à sua configuração, você precisa adicionar manualmente uma linha e inserir um valor 1 litro a mais que o anterior, e na linha "Leituras do sensor" inserir a leitura máxima fornecida pelo sensor.
Etapa 11
Instalação de uma vedação protetora no sensor e no conector.
A última etapa da instalação é a vedação. O sensor Siensor D107 prevê a instalação de uma vedação na parte de medição do próprio sensor e no cabo de conexão. Um parafuso de travamento é instalado na parte de medição do sensor. O arame de vedação deve ser passado pelo orifício do parafuso de travamento, apertado e as pontas fixadas com um selo. Não deve haver flacidez do fio, o excesso de fio é removido. O processo de instalação de uma vedação em um conector é semelhante. O fio é enfiado através dos orifícios, puxado juntos, as pontas são presas com um selo.
Isso conclui a instalação do sensor digital de nível de combustível Siensor D107.
