Antes de remover a sonda lambda, desconecte o cabo negativo do terminal da bateria correspondente. Desconecte o conector do fio que vem do sensor. Desconecte os fixadores da fiação. Em seguida, usando uma chave 22 ou 24, tente desparafusar a sonda do coletor de escapamento. Se isso não funcionar, mesmo com o uso de esforços máximos, a rosca emperrou ao longo dos anos de operação ou o sensor foi originalmente instalado com polarização.
Necessário
- - chave de boca ajustável;
- - broca com brocas finas;
- - chave de fenda, martelo;
- - WD 40 líquido
Instruções
Passo 1
Antes de remover a sonda lambda, desconecte o cabo negativo do terminal da bateria correspondente. Desconecte o conector do fio que vem do sensor. Desconecte os fixadores da fiação. Em seguida, usando uma chave 22 ou 24, tente desparafusar a sonda do coletor de escapamento. Se isso não funcionar mesmo com o uso de esforços máximos, significa que a rosca emperrou ao longo dos anos de operação ou o sensor foi originalmente instalado com polarização.
Passo 2
Pulverize fluido WD 40 na superfície visível das roscas lambda e tente desenroscá-lo com uma chave ajustável (gás) ou puxar para baixo. Se isso não funcionar, perfure novamente a sonda. O material com o qual é feito é altamente durável, portanto, esteja preparado para o fato de que várias brocas podem quebrar durante a perfuração. Insira uma chave de fenda de espessura suficiente no orifício resultante e tente desparafusar o sensor. Se necessário, bata na chave de fenda ou no sensor com um martelo.
etapa 3
Remova o conversor catalítico ou coletor de exaustão. De qualquer forma, aqueça o local onde está instalado o lambda e tente desparafusá-lo. Se não tiver sucesso, tente novamente depois que o metal esfriar. Com este método, você aquece o local de montagem da sonda e suas roscas. Ao mesmo tempo, a ferrugem do fio, ao contrário do metal, não se expande, mas leva à formação de microfissuras. Isso permite que o sensor seja desparafusado com relativa facilidade em muitos casos.
Passo 4
Depois de usar métodos extremos de desmontagem do lambda, resíduos do sensor antigo podem permanecer na rosca do orifício de montagem. Para limpar os fios, pegue um cunho adequado e passe suavemente sobre o fio. Em seguida, limpe os pequenos chips e borrife o líquido WD 40 para que, após a instalação de um novo sensor, ele possa ser desparafusado sem problemas.
Etapa 5
Em alguns modelos de carros japoneses, a sonda lambda é aparafusada em uma porca especializada que pode ser substituída após desaparafusar o sensor. Encomende ou compre essa noz com antecedência. Seu custo é baixo, mas o tempo de entrega do pedido pode se estender por algumas semanas.
