A vela de ignição é um dispositivo que, ao passar uma corrente pelos contatos, acende o combustível do veículo. Basicamente, o recurso da vela é suficiente para uma corrida de 30.000 km. No entanto, há momentos em que você precisa substituir a vela muito antes do planejado. É um dos problemas que um motorista pode enfrentar durante uma troca - uma vela quebrada.
Instruções
Passo 1
Primeiro, abra a parte visível da vela. Em seguida, desconecte todos os contatos da vela de ignição desejada. Faça isso com cuidado, sem movimentos bruscos.
Passo 2
Limpe o local da vela com um dispositivo especial com um bico de tubo fino com ar comprimido. Faça isso com cuidado. Pode haver vários tipos de sujeira e depósitos.
etapa 3
Pegue uma chave de torque especial que permite ajustar a força aplicada. Uma chave normal não funcionará, uma vez que não permite que a vela entre no poço. Cada vela tem uma chave hexagonal. Ele está localizado aproximadamente no meio da vela. A parte superior da vela quebra - um isolador com nervuras com uma haste de contato interna e uma porca de contato (plugue) localizada diretamente acima do isolador de cerâmica.
Passo 4
Coloque a chave sobre o resto da vela. Com movimentos muito suaves, comece a girá-lo. Mantenha a cabeça, a extensão e o botão estritamente ao longo do eixo da vela. Isso deve ser feito lentamente e sem esforço. Em nenhum caso tente obter o resultado à força - você pode arrancar o fio que está localizado no cabeçote do motor e, então, terá de repará-lo.
Etapa 5
Ouça o som ao torcer. Se houver um ruído de trituração, isso significa que a vela está torcendo para fora e, se houver uma ligeira torção e a resistência diminuir, é possível que o metal tenha derretido e os próximos 15-20˚ possam causar o arrancamento do fio.
Etapa 6
Despeje um solvente como WD-40 no casco da vela. Isso ajudará a limpar o fio da vela para desparafusá-lo ainda mais. Espere um pouco. Em seguida, gire a vela em movimentos suaves, alternadamente em diferentes direções.
Etapa 7
Observe que todas as operações devem ser realizadas com o motor frio, pois a cabeça de alumínio se expande mais quando aquecida do que a vela de ignição e, portanto, esta última pode ser fixada nas espirais da rosca.
