A engrenagem de direção (RM) de um carro desempenha uma função importante - fornece movimento em uma determinada direção. Isso se torna possível quando o motorista transmite força ao PM por meio do mecanismo de direção e do volante localizado no compartimento do passageiro. Devido à articulação complexa, o mecanismo freqüentemente falha.
Necessário
- - kit de ferramentas;
- - graxa;
- - parafusos sobressalentes para dobradiças;
- - Detalhes de RM.
Instruções
Passo 1
Existem dois tipos de mecanismos de direção - sem-fim e cremalheira e pinhão. A engrenagem sem-fim consiste em um volante, um eixo do volante, um par sem-fim (sem-fim, rolo), uma carcaça do par sem-fim e um braço de direção. A cremalheira e o pinhão são um pouco mais simples. Possui apenas dois tirantes, que são projetados para transferir a força do motorista para os braços oscilantes.
Passo 2
Para melhorar a eficiência da direção (RU), quase todos os veículos são equipados com um propulsor hidráulico. Infelizmente, no RM do carro, como em qualquer outro, podem ocorrer avarias, que podem ser determinadas por sinais característicos. Assim, quando ocorrer um ruído sibilante, suas causas devem ser buscadas no enfraquecimento das dobradiças de conexão da RU ou no contato indevido das mangueiras da direção hidráulica com outras peças. Para eliminar este problema, aperte as juntas de conexão e posicione corretamente as mangueiras da direção hidráulica nas braçadeiras.
etapa 3
Procure os motivos do barulho do RM no fraco contato dos tubos da direção hidráulica com a carroceria, falta de lubrificação, fixação solta do mecanismo ou instalado em violação das extremidades das hastes de direção. Para resolver esses problemas, prenda os tubos da direção hidráulica, lubrifique a engrenagem da direção, aperte os parafusos do suporte e as juntas da articulação da direção e, se necessário, substitua as pontas.
Passo 4
Pode surgir uma situação em que, para retornar as rodas à posição reta, é necessário aplicar muita força para girar o volante. Aqui, muito provavelmente, a conexão do volante com a fixação do botão giratório foi afrouxada ou as conexões do RU acabaram se enfraquecendo. Isso também pode ser causado por uma válvula de controle de fluxo emperrada, uma articulação esférica / haste de direção solta ou um ajuste de PM inadequado. Dependendo da causa do mau funcionamento, pode ser necessário substituir o eixo intermediário ou a bomba de direção hidráulica, apertar as hastes de direção e as articulações esféricas e, se necessário, substituí-los completamente. Após concluir o reparo, certifique-se de verificar a posição neutra.
