Quase todos os carros hoje são equipados com vidros traseiros aquecidos. Às vezes acontece que esse aquecimento para de funcionar. Para colocá-lo em funcionamento, é melhor entrar em contato com uma oficina especializada. Mas você mesmo pode fazer reparos.
Instruções
Passo 1
Determine a causa da falha de aquecimento. Inspecione cuidadosamente todos os fios do aquecedor localizados na janela traseira - talvez o motivo seja a quebra de um ou mais deles. Os fios quebrados são geralmente visíveis a olho nu.
- Encontre os locais das falésias.
- Pegue o adesivo condutor do kit de reparo do descongelador do vidro traseiro e o estêncil.
- Aplique cola estampada na ruptura do filamento do aquecedor.
- Verifique se o aquecedor está funcionando corretamente.
Passo 2
Se não houver kit de reparo, levar cola DD6590 (na forma de seringa com ativador) + 0,5 ml (na forma de seringa com composto de prata), aplicador de madeira, guardanapo embebido em álcool. Este é um kit CONCLUÍDO projetado especificamente para reparar as roscas do desembaçador do vidro traseiro e seus contatos. A cola forma uma camada condutora no vidro com a mesma resistência elétrica dos filamentos do aquecedor. Fornece resultados consistentes. Pode ser usado tanto em oficinas como de forma independente. A embalagem DD6590 permite a sua utilização muitas vezes e a reparação de até 20 cm de filamentos de aquecimento.
etapa 3
Verifique a integridade e limpeza dos contatos dos conectores da resistência elétrica (podem estar oxidados). Para isso, meça a tensão de alimentação usando um testador automático ou volt-ohmímetro diretamente no contato colado ao vidro: se a tensão for inferior a 11 V, limpe o contato. Verifique a integridade da fiação elétrica (caso não tenha encontrado rompimento na rosca do aquecedor elétrico no vidro). Para fazer isso, use um voltímetro ou autotestador: nos fios que fornecem corrente aos terminais, a tensão com o aquecedor ligado deve ser de pelo menos 11 V. Verifique a presença e a capacidade de manutenção do fusível. Se o fusível estiver queimado, substitua-o por um bom. Retire os contatos no local de instalação antes de instalar um novo fusível.
