O termostato tem uma função muito útil na operação de um carro. Ele muda o movimento do fluido, direcionando-o em um círculo grande ou pequeno. Uma espécie de controlador de tráfego que mantém a temperatura do motor de combustão interna.
Necessário
- - hexágono 5;
- - chave de caixa para 13 com uma cabeça profunda;
- - chave de soquete ou caixa para 8;
- - capacidade;
- - chaves de fenda.
Instruções
Passo 1
Remova o terminal negativo da bateria. Você estará fazendo o trabalho sob o capô e há muitos fios elétricos que podem ser presos acidentalmente, causando um curto-circuito. Agora que a máquina está desenergizada, você precisa de um recipiente para drenar o refrigerante. Se a proteção do motor estiver no caminho, remova-a.
Passo 2
Coloque um recipiente sob o orifício de drenagem do radiador e desparafuse a tampa. O sistema de resfriamento em "Kalina" é selado, de modo que o líquido vazará após desparafusar a tampa do tanque de expansão. É o plugue que regula o fluxo de fluido do radiador.
etapa 3
Abra a torneira do fogão para drenar o sistema o máximo possível. Quando o líquido do radiador estiver completamente drenado, coloque um recipiente sob o orifício de drenagem no bloco do motor e, em seguida, desaperte o parafuso da tampa. Somente depois de todo o sistema ter sido drenado, proceda ao conserto do termostato.
Passo 4
Remova a caixa do filtro de ar para abrir espaço sob o capô. Quando o acesso ao termostato ficar mais fácil, você precisará remover todos os tubos que cabem nele. É mais fácil fazer isso com uma chave de anel ou soquete para 8, mas você também pode usar uma chave de fenda. Em seguida, você precisa desconectar a caixa do termostato. Isso deve ser feito com uma chave hexagonal 5. Entre as metades do termostato, você encontrará um anel de vedação, que deve ser substituído.
Etapa 5
Remova o fusor da caixa. Você só pode substituí-lo, deixando o caso antigo. Mas nem sempre isso ajuda, uma vez que o elemento pode ter dimensões diferentes das dimensões do corpo. Isso tornará o termostato não confiável. Portanto, é melhor substituir o conjunto completo do termostato. Isso requer mais algumas etapas para remover a segunda metade do termostato. Primeiro, remova o bloco que está conectado ao sensor de temperatura.
Etapa 6
Pegue uma chave de soquete de 13 profundidades. Com esta chave, desparafuse a porca que prende o fio terra à caixa do termostato. Eles também precisam desparafusar as porcas que puxarão o corpo para o bloco do motor. Puxe a carcaça e remova-a dos pinos. É provável que a junta se rasgue e grude na superfície. Portanto, é necessário limpar a superfície do bloco do motor que entra em contato com o termostato antes da montagem.
Etapa 7
Pegue um novo termostato e lubrifique a superfície que entra em contato com o bloco do motor com selante. A superfície do motor também deve ser selada com um selante. Não é necessário aplicar em camada grossa, o principal é se livrar de pequenas irregularidades que podem passar líquido. Deixe repousar por 5 a 10 minutos e, em seguida, instale a gaxeta e a caixa do termostato. Aperte as porcas com cuidado, mas não completamente. O aperto final é melhor feito quando o selante estiver seco.
Etapa 8
Coloque os tubos no termostato. Primeiro, é preciso lubrificar a superfície do termostato, que está em contato com os bicos, com um selante. É necessário o uso de pinças novas, pois as antigas podem ficar inutilizáveis por exposição a altas temperaturas. Após a montagem, apertando todas as conexões roscadas, conectando o sensor de temperatura, é necessário derramar refrigerante no sistema e se livrar das travas de ar.
