Os sistemas mecânicos anti-roubo em combinação com os eletrônicos complicam significativamente o "trabalho" do sequestrador. São bloqueadores - dispositivos de travamento mecânico que podem ser instalados na caixa de câmbio, capô, volante, além de bloquear as rodas e o sistema de freio do carro.
Instruções
Passo 1
Um dos tipos de sistemas mecânicos anti-roubo são os bloqueadores eletromecânicos. Talvez a principal vantagem de um sistema anti-furto mecânico seja que ele só pode ser aberto com uma chave, então o sequestrador terá que recorrer ao uso de uma serra ou furadeira, o que parece muito duvidoso quando um alarme eletrônico é acionado. Muitos novos modelos de automóveis já estão à venda com fechos especiais para o sistema anti-furto mecânico, o que simplifica muito a sua instalação, uma vez que não é necessário fazer furos adicionais. Basta escolher e adquirir um sistema projetado especificamente para o seu modelo. Cada sistema anti-roubo deve ser acompanhado de instruções detalhadas para a sua instalação, o que permite que você mesmo o faça.
Passo 2
Segundo os especialistas, não se deve descuidar da instalação de proteção adicional em forma de trava no capô, que não permitirá que um invasor desenergize a sinalização sonora embaixo do capô. Quase todos os sistemas anti-roubo mecânicos modernos são feitos de forma que fiquem em locais de difícil acesso, o que também reduz as chances de um sequestrador.
etapa 3
As travas do eixo de direção geralmente são travas de pino. Com a ajuda deles, o eixo de direção é travado na embreagem. Os fechos do capô não têm efeito anti-roubo. Sua principal tarefa é impedir que o sequestrador entre no compartimento do motor. Essas travas são de dois tipos - mecânicas e eletromecânicas. As fechaduras mecânicas bloqueiam a abertura de uma fechadura padrão. Em contraste com eles, as fechaduras eletromecânicas têm seu próprio dispositivo de travamento, que é um acréscimo à fechadura padrão.
Passo 4
As travas da caixa de engrenagens também estão disponíveis em duas versões - com pino e sem pino. Para instalar uma trava de pino, você precisa inserir o pino na contraparte. O desbloqueio é feito com uma chave, com a qual o pino é liberado. O design sem pino assume apenas a ação da chave. Não há necessidade de inserir ou remover nada.
