As disputas sobre as transmissões automáticas e manuais acontecem há décadas. E os participantes dessas disputas não são apenas os motoristas, mas também aqueles que não têm carro próprio, mas se consideram conhecedores de tudo o que se relaciona ao carro.
Os principais argumentos dos oponentes da mecânica são o cansaço com as mudanças de marcha frequentes e a operação frequente do pedal da embreagem e o desgaste muito rápido dessa embreagem. Os principais argumentos dos oponentes da máquina são que a eletrônica costuma incluir a marcha errada de que o motorista precisa, o alto custo dos reparos e o aumento do consumo de combustível.
Vantagens das transmissões automáticas
Em nosso país, os carros com transmissão automática à disposição da classe média surgiram há 15 a 20 anos. Nesse período, a participação das máquinas no mercado se aproximou de 50%, o que indica sua popularidade entre a população. Nos países europeus, apenas 25-30% dos carros são vendidos com transmissão manual. E nos Estados Unidos, a automação há muito tempo é considerada o principal tipo de transmissão dos carros. De acordo com as estatísticas, apenas 5% dos americanos sabem como lidar com uma transmissão manual - principalmente caminhoneiros e atletas profissionais.
Em todos os países desenvolvidos, a transmissão manual está gradualmente se tornando uma coisa do passado. Eles são substituídos por máquinas automáticas, robôs e variadores. À medida que melhoram, adquirem mais vantagens e se livram das desvantagens.
Em primeiro lugar, mulheres, motoristas novatos, conhecedores de conforto, moradores de grandes cidades, que muitas vezes precisam ficar em engarrafamentos, "votam" na máquina. É a conveniência de dirigir, proporcionada pela transmissão automática, que é especialmente importante para eles.
No entanto, muitos profissionais não querem mudar a mecânica para automática por um motivo. Em muitas situações de direção, uma transmissão manual permite sentir melhor o carro, superar obstáculos, fazer curvas em uma deriva controlada e outros casos extremos e fora do padrão. Considerando que, nas realidades russas, o extremo muitas vezes se torna uma necessidade severa, seus argumentos devem ser levados em consideração. Por exemplo, a maneira mais fácil de tirar um carro preso é balançando-o para fora. E na maioria das máquinas, essa técnica não pode ser executada. Para ser justo: isso não se aplica a caixas de câmbio robóticas - é ainda mais fácil girar nelas do que em carros com transmissão manual.
Desvantagens das transmissões automáticas
A transmissão automática de um carro pequeno evita que seja rebocado sem pendurar as rodas motrizes. Caso contrário, está repleto de falha da caixa e a subsequente substituição desta unidade. Máquinas automáticas de SUVs, pickups e vans, bem como caixas robóticas, podem ser rebocadas sem quaisquer restrições sérias.
O custo de um carro com transmissão automática é significativamente mais caro do que o analógico com transmissão manual. O mesmo pode ser dito para reparo e manutenção. Comprar um carro barato com uma arma é uma decisão ainda pior. Os carros baratos são equipados com uma transmissão automática fabricada na China, que quebra imediatamente após o vencimento da garantia. O mesmo pode ser dito sobre a compra de um carro usado com transmissão automática - o dono anterior poderia arruinar completamente a caixa por operação inadequada.
A verdade, como sempre, está no meio. As transmissões automáticas modernas têm modos manuais, a capacidade de frear com o motor, etc. O consumo de combustível difere tão ligeiramente que apenas profissionais em locais de teste especiais são capazes de identificá-lo. Uma transmissão automática de alta qualidade, com operação adequada, é tão confiável e durável quanto uma mecânica.
A transmissão robótica consiste em uma embreagem e uma transmissão manual. Mas são controlados eletronicamente por meio de acionamentos eletromagnéticos para ligar e desligar os mecanismos
Além disso, as caixas de engrenagens robóticas (DSG), que são mais semelhantes em design às transmissões manuais do que às tradicionais transmissões automáticas, combinam as vantagens de ambas e não têm desvantagens semelhantes.
