Uma banda de rodagem é um elemento de proteção necessário para evitar danos ao pneu e à parte interna do pneu. Essa proteção é aplicada à parte externa do pneu na forma de um padrão específico, cada um dos quais com suas próprias características e vantagens quando usado em certas épocas do ano.
Por que você precisa de um padrão de piso
O principal objetivo de qualquer padrão de banda de rodagem de pneu é garantir a habilidade de cross-country mais confortável do veículo. Os desenhos diferem, por via de regra, na direção dos cortes, sua profundidade e número. Acredita-se que para o verão, os protetores mais duros são a melhor opção, e os padrões menos pronunciados e estreitos, complementados por tachas especiais, são mais adequados para o inverno. Os cortes são preenchidos com lama, neve, água e, assim, melhoram as condições de transitabilidade.
Tipos de padrões de piso
Existem várias classificações de designs de piso. Em um sentido amplo, eles são divididos em off-road, versáteis e suaves. A primeira categoria de protetores é caracterizada por um padrão maciço. Esses pneus permitem que você se mova confortavelmente em quase todos os terrenos. Os padrões universais destinam-se à condução em estradas de asfalto, principalmente no verão. Os passos lisos são adequados exclusivamente para trilhas perfeitamente roladas.
Padrão direcional simétrico e assimétrico
Os padrões direcionais são aplicados com base no princípio da inclinação dos entalhes para dentro. A diferença entre degraus simétricos e assimétricos é que os padrões neles estão localizados da mesma forma no primeiro caso e, no segundo, as duas linhas são radicalmente diferentes uma da outra. Por exemplo, uma faixa da banda de rodagem pode ter um padrão direcional e a outra pode ter entalhes horizontais.
Os padrões direcionais garantem a máxima segurança de direção em más condições climáticas. A resistência dos pneus ao asfalto molhado, neste caso, aumenta várias vezes. O veículo é muito mais estável na estrada, por isso é muito mais fácil conduzi-lo.
Projetos de piso direcional simétrico são mais comumente usados para veículos de tração traseira. As vantagens de tal kit são óbvias. As rodas dianteiras entram em contato com o asfalto durante a rotação intensa, devido ao padrão direcional, cria-se o efeito de "secagem" da superfície. É por isso que as rodas traseiras proporcionam uma viagem segura em contato com a estrada já preparada.
Padrão não direcional simétrico e assimétrico
O padrão de piso não direcional é aplicado principalmente de maneira horizontal. Essas opções são as mais comuns tanto à venda quanto em uso pelos proprietários de automóveis. As principais características de tais cortes são consideradas para garantir o máximo de silêncio do passeio, conforto na direção, bem como indicadores de alta segurança.
Projetos de piso não direcionais são adequados apenas para os motoristas que não são a favor de uma direção rápida. Como regra, esses pneus são parte integrante do equipamento de fábrica da maioria das marcas de automóveis.
O padrão simétrico não direcional é aplicado uniformemente em toda a superfície do pneu, o assimétrico consiste em duas faixas que externamente diferem ligeiramente uma da outra na direção dos cortes. A principal vantagem desses pneus é a versatilidade - as rodas podem ser trocadas em qualquer ordem.
