Substituindo O Seletor Padrão Pelo Seletor "cobra" Na Marca II JZX 105

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Substituindo O Seletor Padrão Pelo Seletor "cobra" Na Marca II JZX 105
Substituindo O Seletor Padrão Pelo Seletor "cobra" Na Marca II JZX 105

Vídeo: Substituindo O Seletor Padrão Pelo Seletor "cobra" Na Marca II JZX 105

Vídeo: Substituindo O Seletor Padrão Pelo Seletor
Vídeo: 003-[MANUTENCAO] Cobra 148GTL não liga 2024, Novembro
Anonim

Muitos proprietários de carros em forma de marca em 100 carrocerias preferem um seletor automático em forma de cobra, mas os proprietários desses carros com tração nas quatro rodas recusam tal ideia, devido ao fato de que este tipo de seletor não é tecnicamente fornecido para esta configuração.

Substituindo o seletor padrão por um seletor
Substituindo o seletor padrão por um seletor

Necessário

Ferramentas, luvas, viaduto (ou elevador), impulsor, máquina de solda, tesouras de metal

Instruções

Passo 1

Primeiro você precisa desmontar a guarnição ao redor do seletor. É necessário retirar o apoio de braço, os painéis em torno do seletor, o cinzeiro. Aqui estão 4 parafusos com os quais o seletor é preso à carroceria do carro. Desaparafuse-os. Depois, sob a carroceria do carro, é necessário desconectar o seletor da tração da transmissão automática.

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Passo 2

Em seguida, pegue um novo seletor de cobra e comece a girá-lo. É necessário girar a alavanca seletora inferior para o outro lado, pois em uma máquina automática com tração nas quatro rodas, a própria alavanca de câmbio está do outro lado. Em seguida, coloque o seletor de volta em ordem cronológica.

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etapa 3

Então você precisa ampliar o buraco no corpo, porque no novo seletor, a base de aterrissagem é mais longa do que no seletor atual. Em largura, não há necessidade de alargar o orifício. Pessoalmente, usei uma tesoura de metal SATA comum para isso. Depois disso, dos quatro lugares em que o seletor está preso ao corpo, apenas dois à esquerda coincidem. Parafuse do lado esquerdo do seletor e, à direita, marque os novos pontos de fixação e faça os furos. Em seguida, prenda totalmente o seletor ao corpo.

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Passo 4

Agora é necessário conectar a haste de transmissão automática com a alavanca seletora inferior. Como a alavanca inferior no novo seletor é diferente daquela do seletor anterior, então, consequentemente, o impulso não funcionará, por isso é necessário alongá-lo. Isso requer um "impulsor" e uma máquina de solda. Depois de ajustar a haste sob a alavanca do novo seletor, aparafuse-os.

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Etapa 5

Depois de instalar um novo seletor e testá-lo quanto ao desempenho, prossiga com a coleta dos acabamentos internos em ordem cronológica.

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