A probabilidade de superaquecimento do motor está presente tanto no verão quanto no inverno. O superaquecimento ocorre mais freqüentemente no verão em altas temperaturas ambientes e na primavera após o uso prolongado em condições adversas e devido à falta de manutenção. Freqüentemente, a causa do superaquecimento pode ser um ventilador inoperante do sistema de refrigeração, cuja avaria passou despercebida durante o inverno.
Instruções
Passo 1
Em teoria, o superaquecimento do motor pode ser detectado pelo medidor de temperatura do líquido de arrefecimento. No entanto, na prática, em condições de tráfego intenso, as leituras críticas deste dispositivo passam despercebidas ou são detectadas tarde demais. Com base nisso, será muito útil para cada proprietário de carro ser capaz de identificar sinais indiretos de superaquecimento do motor.
Passo 2
Se a quantidade de líquido refrigerante no sistema de refrigeração for insuficiente, o aquecedor para de fornecer ar quente ao habitáculo imediatamente antes de o líquido refrigerante ferver. Este é o primeiro sinal de superaquecimento iminente.
etapa 3
Outro sinal do valor crítico da temperatura do líquido de arrefecimento é o aparecimento de sinais de detonação na forma de uma batida de toque característica. Ela se manifesta quando a mistura de combustível queima de forma anormal nos cilindros. E isso se deve ao aumento da temperatura das paredes da câmara de combustão.
Passo 4
À medida que a temperatura do motor aumenta ainda mais, há outros sinais de superaquecimento. O motor começa a perder potência visivelmente, uma batida forte e uniforme aparece (mais forte do que durante a detonação). O funcionamento posterior do motor apresenta sérios danos e a necessidade de reparos sérios.
Etapa 5
Se o motor superaquecer, pare imediatamente na berma da estrada, desligue o motor e abra o capô para acelerar o resfriamento do motor. Nunca abra a tampa do radiador até que esfrie. O sistema de resfriamento é pressurizado e, se o plugue for aberto, uma liberação poderosa de refrigerante quente e vapor ocorrerá. Queimar mãos e rosto é inevitável!
Etapa 6
Além disso, o refrigerante superaquecido dentro do motor ajuda a equalizar a temperatura das peças, reduzindo-a em pontos críticos. E nunca jogue água fria em um motor superaquecido. Nesse caso, a cabeça do bloco necessariamente rachará.
Etapa 7
Espere 10-15 minutos imediatamente após parar. Em seguida, verifique se a pressão no sistema de refrigeração diminuiu (a mangueira superior do radiador perderá elasticidade). Depois disso, abra cuidadosamente a tampa do radiador e adicione refrigerante. Execute o processo de recarga lenta e cuidadosamente para não causar danos à cabeça do bloco.
Etapa 8
A próxima etapa é dar partida no motor. Em marcha lenta, verifique a temperatura do líquido refrigerante pelo sensor, certifique-se de que não haja vazamentos de líquido refrigerante e que o ventilador esteja ligado. Se a seta do medidor de temperatura atingir lentamente a zona de temperatura operacional e, em seguida, começar a se aproximar rapidamente da zona de temperatura crítica, o termostato falhou e permanece na posição fechada. Neste caso, o movimento posterior é impossível: muito em breve o motor sobreaquecerá novamente. Saída: desmonte o termostato ou sua válvula.
Etapa 9
Se você encontrar um vazamento, tente eliminá-lo ou reduzi-lo ao máximo. Se o ventilador estiver com defeito, ligue o aquecedor na potência máxima e no fluxo de ar máximo. Isso permitirá que você volte para casa.
Etapa 10
Se você não conseguir consertar o termostato ou com uma quantidade muito pequena de refrigerante, você pode mover lentamente usando o seguinte método. Seguindo cuidadosamente a seta do medidor de temperatura, comece a se mover. Quando a seta atingir a zona vermelha, desligue o motor e desça. Ligue o motor um pouco antes de parar completamente e repita o procedimento desde o início. Este método permite que você viaje dezenas de quilômetros sem danificar o motor.
