O uso de óleo de motor de alta qualidade é considerado essencial para garantir o desempenho adequado do motor. A graxa perde suas propriedades operacionais dependendo de uma série de razões, após as quais ela requer uma substituição urgente.
As principais características do novo óleo de qualidade são um odor oleoso pronunciado e uma cor dourada transparente. Mudanças no odor e na cor ocorrem com o uso prolongado do lubrificante. Nesse caso, as menores partículas estranhas, incluindo fuligem e aparas de aço, podem ser observadas nele. A substituição dos lubrificantes modernos é necessária após uma corrida de 8 a 10 mil km, pois após essa distância perdem suas características de desempenho. Isso ajuda a evitar maiores danos ao motor.
O cheiro de enxofre no óleo impede a penetração dos gases de exaustão na câmara. Isso indica uma junta da tampa da válvula furada. O dono do carro é forçado a abrir o motor para diagnosticar e substituir isoladores com vazamento. O óleo contém os aditivos corretos para neutralizar o enxofre. No futuro, essa química perde suas propriedades, o que leva ao aparecimento de um cheiro açucarado de enxofre. Em seguida, o proprietário do carro precisa trocar o óleo ou realizar diagnósticos mais detalhados do motor.
Possíveis problemas com lubrificação do motor
Graxa queimando pode ser notada ao usar óleo de qualidade duvidosa ou direção dinâmica. Nesse caso, a graxa tem um cheiro característico de queimado. Isso também pode ser verificado se houver um mau funcionamento do sistema de refrigeração do carro. O óleo seco não protege o motor do aumento do desgaste. Não fornece lubrificação adequada para peças móveis. Portanto, não é recomendado para uso.
Normalmente, o cheiro desagradável azedo de graxa ou a chamada oxidação de óleo fixa-se mais perto de 8-10 mil quilômetros. Uma reação química ocorre entre o óleo do motor e gases de escapamento, combustível e produtos de combustão. Durante a oxidação, o óleo perde sua qualidade, portanto, presume-se que ele precisa ser trocado com urgência. Se você ignorar esse ponto, poderá levar o motor a grandes quebras e desgaste prematuro, o que acarretará em reparos caros.
O principal sinal de que fluidos laterais, inclusive anticongelantes, entraram no motor, bem como de que o óleo está contaminado com todos os tipos de microorganismos, é o aparecimento de um odor desagradável e pungente no lubrificante. Freqüentemente, a disseminação de bactérias provoca o aparecimento de ferrugem. O proprietário terá que fazer reparos caros para reanimar o motor do carro até que esteja totalmente restaurado.
Serviço adequado e oportuno
Basicamente, não se constatam problemas de lubrificação se o proprietário do carro faz manutenções regulares no motor, usa óleo de boa qualidade, recomendado pelo fabricante, e faz isso constantemente a cada 8 mil quilômetros. Se, com essa manutenção constante, o óleo ainda estiver com um odor desagradável, isso significa que o motor está com problemas graves, ele precisa de diagnósticos e reparos.
O proprietário do carro precisará não apenas substituir o óleo por um novo a tempo, mas também monitorar seu nível e condição a cada vez. É necessário cheirar o óleo com mais frequência, no qual não devem aparecer vários odores colaterais. Não será supérfluo medir o nível de lubrificação com uma vareta em um motor frio uma vez por mês.
