A fabricação de pneus é um processo complexo e de alta tecnologia, composto por várias etapas e totalmente automatizado. A produção é realizada com moderna tecnologia de informática. O produto é feito apenas de borracha e cordas de alta qualidade - um tecido à base de fios de metal, têxteis e polímeros.
Instruções
Passo 1
Na primeira etapa da fabricação do pneu, é feita a preparação dos compostos de borracha, dos quais todos os componentes são feitos. O principal material na produção de pneus é a borracha natural ou artificial. Para pneus de inverno, usa-se mais borracha natural, para pneus de verão - artificiais. Aditivos especiais de vulcanização, cargas, plastificantes, fuligem e outros compostos químicos também são adicionados à mistura.
Passo 2
A borracha é feita na oficina, misturando os ingredientes necessários. Em seguida, as folhas de borracha passam por um controle adicional e são enviadas diretamente para a linha de produção, onde são feitas as bandas de rodagem e as laterais.
etapa 3
A banda de rodagem consiste em três camadas, que são aplicadas a partir de diferentes compostos de borracha usando unidades rotativas especiais chamadas quadroplexos. Para pneus sem câmara, também é produzida uma camada hermética de borracha, que tem alta estanqueidade aos gases e resistência ao calor.
Passo 4
As fábricas de pneus também produzem um cordão têxtil feito de viscose e emborrachado em ambos os lados. É feito para receber a pressão de enchimento do pneu. Um cordão de aço também é colocado sob a banda de rodagem, que atua como um cordão de reforço. Além disso, em equipamentos especiais, anéis de talão são feitos, consistindo de arame revestido de borracha.
Etapa 5
Todas as peças vão para a oficina de montagem em máquinas especiais de montagem de pneus que conectam a banda de rodagem, paredes laterais, cordão e camada hermética especial de acordo com as configurações programadas.
Etapa 6
Em seguida, o pneu é enviado para pintura, onde a superfície interna é tratada com uma solução química especial para se conseguir uma melhor vulcanização. A seguir, inicia-se o próprio procedimento sob a influência de um jato alimentado com alta pressão e temperatura (cerca de 200 ° C) e de uma instalação de vapor. O pneu aquecido é pressionado contra um molde especial, que cria o padrão do piso e todas as inscrições nas paredes laterais.
Etapa 7
Os pneus acabados passam por controle de qualidade visual quanto a rachaduras, bolhas e outros defeitos. Em seguida, os pneus são enviados para controle automático, onde é determinada a conformidade com as características técnicas do produto. Os pneus testados são enviados para o armazém, de onde são entregues às lojas para venda ao cliente final.
