Muitos proprietários de carburadores sonham com um injetor. Afinal, quase não há problemas com ele, porque o injetor não precisa ser ajustado todas as vezes e não precisa ser limpo com a freqüência necessária ao carburador. No entanto, nem todos podem comprar um carro novo com motor a injeção. Neste caso, você pode alternar independentemente para o injetor. Como fazer isso?
É necessário
Novas peças necessárias, luvas de algodão, ferramentas, garagem, analisador de gás
Instruções
Passo 1
O processo de conversão de um carburador em injetor deve começar com a busca e seleção do sistema de injeção e de todas as peças sobressalentes necessárias. Existe uma grande variedade de sistemas de injeção no mercado, você precisa escolher a melhor opção pelo preço e qualidade. Você pode comprar o sistema de injeção que vem instalado de fábrica no seu modelo de carro. Também é necessário adquirir as peças sobressalentes principais, que devem ser de alta qualidade e durabilidade - o coletor de admissão, o reservatório, a linha de combustível, o tanque de gás, o filtro de ar e sua carcaça. Todo o resto são pequenas coisas que você pode comprar em quase todas as concessionárias de automóveis.
Passo 2
Agora você precisa preparar um pouco seu carro para o procedimento. Para isso, você precisa lavar. E não só do lado de fora, mas também do compartimento do motor. Será muito mais agradável trabalhar com um carro limpo. E muitas das unidades que você tem que desmontar podem acabar na lama, o que complicará muito o processo. Além disso, execute alguns procedimentos antes de desmontar o carro - lave e seque o novo tanque de gasolina. Cubra-o com composto anticorrosivo. Instale uma bomba elétrica de combustível no novo tanque de gasolina e não se esqueça de mover as setas no tanque e na carcaça da bomba juntas. Verifique a facilidade de movimento da bóia do sensor de nível de gasolina.
etapa 3
Dois pequenos orifícios devem ser perfurados no bloco do motor para o sensor de detonação e para a instalação dos fixadores do suporte do módulo de ignição. Para este procedimento, você deve remover o pára-choque e o radiador. É necessário furar com muito cuidado para não perfurar acidentalmente o bloco de cilindros e fazer a rosca corretamente. A profundidade do orifício para o sensor de detonação é de 16 mm e para o suporte do módulo de ignição é de 20 mm. Além disso, antes do processo de perfuração, verifique se existem locais fornecidos de fábrica no bloco de cilindros para esses orifícios. Também é necessário substituir a saída do refrigerante e instalar nela um sensor de temperatura.
Passo 4
Agora drenamos o óleo do sistema, desmontamos o cárter, a polia dentada, a correia dentada e substituímos a bomba de óleo. Você também terá que substituir o gerador padrão. Ao escolher um novo gerador, tente não economizar dinheiro, pois o sistema de injeção eletrônica consome um pouco mais de energia que o carburador. Drene o tanque de gasolina e desmonte o sistema de combustível padrão. Retire a bateria, bomba de gasolina, distribuidor, filtro de ar com carcaça, carburador com coletor, cabo de gás (terá que ser trocado, pois nas versões injetáveis tem comprimento maior), cabo de controle do flap de ar, fiação do compartimento do motor da ignição sistema, bobina, interruptor, unidade de controle EPHX, tubos de combustível, tanque de gás, mangueira de reforço de vácuo. Você também terá que fazer uma desmontagem completa do painel. Agora você precisa fazer um novo chicote, que consistirá de dois fios: +12 volts do terminal 15 da chave de ignição, entrada do tacômetro. Para a lâmpada que indica problemas no motor, execute fios separados.
Etapa 5
Agora use o conector MAMA (* pinos) de um lado e DAD (4 pinos) do outro. Colocamos a cablagem da ignição do compartimento do motor para o habitáculo, fixamos com fechos especiais e ligamos à cablagem fabricada. Dois fios separados do chicote de injeção (azul e azul com uma faixa preta) são conectados ao bloco de montagem. No local onde ficava o relé da ventoinha, colocamos um jumper ou fechamos os fios entre si que vão do carburador à chave da ventoinha. Fixamos o controlador, relés e fusíveis em locais pré-preparados. Teremos que fazer dois fios conectando o painel (medidor de combustível) com o chicote da bomba de combustível.
Etapa 6
Também é necessário colocar corretamente a linha de combustível na parte inferior do veículo. Este é o processo mais difícil e demorado de todo o procedimento de substituição. É necessário fixar cuidadosamente toda a linha na parte inferior. Agora vamos instalar um novo tanque de gasolina e conectá-lo à linha de combustível. Depois disso, instale o filtro de ar e ramifique as mangueiras. Você também precisa instalar e proteger cuidadosamente as mangueiras para ventilação do cárter e aquecimento do tubo do acelerador.
