Os motores da família VAZ-2110-2112 têm o mesmo projeto e métodos de solução de problemas. O processo de montagem, desmontagem e reparação é bastante acessível para um motorista com experiência e experiência na reparação de automóveis nacionais. A maioria dos reparos requer apenas um conjunto padrão de ferramentas e instruções detalhadas sobre como trabalhar no motor.
É necessário
- - conjunto padrão de ferramentas;
- - testador (multímetro);
- - peças de reposição
Instruções
Passo 1
Se o motor de partida não girar o virabrequim ao dar a partida no motor, verifique a tensão nos terminais e a capacidade residual da bateria. Se a bateria descarregar, aperte os terminais, limpe seus contatos e unte-os com vaselina técnica, carregue a bateria com baixa corrente. Substitua se necessário. Verifique também a facilidade de girar o virabrequim e as polias do alternador e da bomba de água. Substitua as peças defeituosas por novas. Inspecione as engrenagens da embreagem do motor de arranque e os dentes do anel do volante. Se estiverem desgastados, instale um novo motor de arranque ou volante.
Passo 2
Se tudo isso não ajudar, verifique a capacidade de manutenção do relé de tração do motor de arranque, ligue com um testador e meça a resistência na seção do circuito entre a bateria e o motor de arranque. Substitua os fios e o relé de tração com defeito. Verifique o funcionamento do starter, seu coletor, escovas, armadura, enrolamentos de retenção e roda livre.
etapa 3
Se um ruído estranho forte for ouvido durante a operação do starter, verifique a fixação do próprio starter, o ímã dentro dele, o desgaste das buchas e dos munhões do eixo. Verifique também se os dentes do anel do volante estão desgastados. Se necessário, fixe o starter e o ímã dentro dele corretamente ou substitua essas peças. Substitua o volante completo com dentes desgastados.
Passo 4
Se o motor de partida estiver funcionando corretamente, mas o motor não der partida, verifique o desempenho da bateria conforme descrito acima. Ligue o circuito da bateria ao switch. Use um voltímetro para verificar se o sensor Hall está funcionando corretamente. Em seguida, tente substituir o switch por um em bom estado para se certificar de que não é a causa da falha. Se isso não ajudar, verifique se há um circuito aberto nos fios de alta tensão, meça a resistência do resistor, inspecione o rotor e a tampa do distribuidor quanto a queimaduras. Em seguida, verifique a conexão correta dos fios de alta tensão ao módulo ou bobina de ignição. Em seguida, verifique se a folga da vela de ignição é normal.
Etapa 5
Verifique o alinhamento das marcas na cambota e na árvore de cames para se certificar de que a sincronização da válvula está correta. Ajuste o tempo de ignição. Em seguida, diagnostique a unidade de controle do motor, o sensor de posição do virabrequim, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o regulador de marcha lenta. Verifique o sistema de energia: a presença de gasolina no tanque, filtros, mangueiras e linhas entupidas, o funcionamento da bomba de combustível. Em um motor com carburador, verifique se o carburador está funcionando corretamente.
Etapa 6
Se o motor estiver difícil de ligar, verifique a pressão da gasolina gerada pela bomba de combustível. Verifique também todo o sistema de energia conforme indicado anteriormente. Certifique-se de que não haja vazamentos de gasolina em qualquer lugar. Tente ligar o motor do carburador bombeando gasolina na câmara da bóia usando uma bomba de escorva manual.
Etapa 7
Em caso de funcionamento instável do motor, verifique a facilidade de manutenção das velas de ignição e o estado da folga entre seus eletrodos. Verifique os fios de alta tensão, o tempo correto da válvula e o tempo de ignição. Certifique-se também de que o comutador, a unidade de controle do motor, o sensor de posição do virabrequim e o regulador de marcha lenta estão em boas condições de funcionamento. Nos motores com carburador, verifique o funcionamento do carburador, entupimento dos bicos injetores, facilidade de manutenção da válvula solenóide. Além disso, descubra a estanqueidade do sistema de exaustão e verifique o sensor de oxigênio.
