As disputas sobre a confiabilidade dos carros japoneses e alemães não diminuíram por várias décadas - desde os anos 80, os fabricantes de automóveis da Terra do Sol Nascente não lançaram muitos modelos de alta qualidade e baratos no mercado mundial. Desde então, engenheiros alemães e japoneses investiram muito na confiabilidade de seus veículos.
A confiabilidade é propriedade de um carro por muito tempo para manter os valores de todos os parâmetros em vários modos e condições de operação. A confiabilidade de um carro está intimamente relacionada à inadmissibilidade de falhas no trabalho, com recurso, facilidade de manutenção e resistência.
Carros alemães
A lenda da superconfiabilidade dos carros alemães remonta aos anos 70, quando a Mercedes Benz e a Volkswagen lideravam as listas de índices iniciais de qualidade e testes de confiabilidade de longo prazo - testes realizados regularmente na Europa. Claro, principalmente carros europeus e americanos participaram desses testes. O Japão então tinha a reputação de produzir produtos de baixa qualidade.
Nos anos 70 e 80, os carros alemães tinham uma merecida reputação de serem os mais confiáveis do mundo. Mas, com o início da década de 90, os gerentes calcularam que o consumidor médio compra um carro novo por 5 a 10 anos. E após esse período, a confiabilidade do carro é 80% dependente de como ele foi operado e mantido, e apenas 20% da qualidade original. E concluíram: os carros "há séculos" não são mais necessários.
Além disso, o fascínio por sistemas eletrônicos avançados - turboalimentação em vários estágios, caixas de câmbio robóticas, sistemas complexos de segurança ativa e passiva - complicou o design do carro, o que não poderia afetar adversamente a confiabilidade. Além disso, a operação de tais dispositivos complexos tem uma série de nuances que a maioria dos proprietários de carros russos não conhece. Como resultado, a operação inadequada leva a avarias prematuras e a reparações dispendiosas.
E mais longe. Em busca de preços mais baixos, muitas montadoras alemãs encomendam peças da China, Turquia ou outros países com mão de obra barata. Por exemplo, os carros de baixo custo da Volkswagen são 50-80% compostos de peças montadas pelos chineses.
A Porsche se destaca dos demais. Esses carros ocupam consistentemente as primeiras linhas de classificações de confiabilidade. Mas os preços são exorbitantes.
Carros japoneses
Nos anos 70, com a reputação de fabricar carros de baixa qualidade, os engenheiros japoneses trabalharam muito para aumentar a confiabilidade de seus carros e, no início dos anos 90, começaram a pisar nos calcanhares dos alemães. Atualmente, certos modelos de carros japoneses ocupam as primeiras linhas de classificações de confiabilidade no mesmo nível dos alemães.
A reputação de carros japoneses ultraconfiáveis também foi conquistada pelo fato de veículos de 20 anos com volante à direita importados do Japão circularem por todo o nosso país há muito tempo. Isso se deve em parte às excelentes condições de operação e manutenção dessas máquinas em casa. Em parte porque o carro montado no Japão é de qualidade superior ao montado na China, Taiwan ou Vietnã.
Além disso, como a Porsche, ele se destaca pela qualidade do Lexus, não inferior em termos de confiabilidade ao seu concorrente alemão. No entanto, os carros Lexus ainda são mais acessíveis do que os supercarros Porsche.
Resultado
Não faz sentido comparar a confiabilidade dos carros japoneses e alemães combinados. É necessário comparar carros individuais. Tanto a Toyota quanto a Mercedes Benz tiveram modelos bons e ruins. E a comparação deve ocorrer em suas próprias categorias.
Isso é exatamente o que várias agências, revistas de automóveis fazem, compilando anualmente classificações de confiabilidade de vários carros. Via de regra, alemães e japoneses lideram. Os coreanos estão se atualizando. Mas no final dessa lista você pode ver um dos modelos alemães ou japoneses "malsucedidos".
