A eficiência de travagem dos automóveis de produção nacional, nos quais, via de regra, está instalado um sistema de travagem combinado: o eixo dianteiro está equipado com discos de travão e o eixo traseiro está equipado com tambores, é significativamente inferior em comparação com os automóveis importados equipados exclusivamente com freios a disco com ABS.
É necessário
um conjunto de freios a disco para o eixo traseiro
Instruções
Passo 1
É digno de nota que nossa indústria automotiva russa desenvolveu e testou um sistema de freio a disco para o VAZ 2112, mas por alguma razão desconhecida, Togliatti recusou-se a introduzir o desenvolvimento na produção em massa e continuar a produzir carros com sistema de freio desatualizado.
Passo 2
É verdade que a produção de conjuntos com discos de freio continua a ser realizada em pequenos lotes tanto na VAZ quanto em outros fabricantes. Para melhorar os freios de um carro produzido pela Fábrica de Automóveis Volzhsky, o proprietário só precisa comprar um conjunto adequado de peças de reposição para reequipar mecanismos de freio para o eixo traseiro e alterar o conjunto de fábrica das unidades acordadas em seu carro. …
etapa 3
Após adquirir o kit necessário, o veículo é colocado em uma superfície nivelada. Com o auxílio de um macaco, a traseira da máquina é montada em suportes rígidos, e do eixo traseiro são retirados: tambores de freio, pastilhas, mecanismos de freio de estacionamento, cilindros de trabalho do freio hidráulico e discos de suporte.
Passo 4
Cada conjunto de freios a disco projetado para a conversão do eixo traseiro de um carro contém instruções de instalação detalhadas, após o estudo quais, as peças do kit adquirido são instaladas sequencialmente pelo mestre nos locais necessários. Como regra, essa modernização dos mecanismos de freio não causa complicações para ninguém.
