Surgiram à venda kits para substituir os sistemas de freio a tambor por discos. A sua gama é tão vasta que pode fazer alterações em quase todas as marcas de automóveis.
Necessário
- - Kit de conversão;
- - conjunto de chaves;
- - fluido de freio;
- - chave de fenda plana;
- - alicate.
Instruções
Passo 1
A substituição dos sistemas de freio é melhor feita em uma garagem. Levante o carro em um macaco, remova as rodas nas quais você vai refazer os freios.
Passo 2
Remova os tambores de freio. Eles podem sair facilmente ou não. Se os tambores não forem fáceis de remover, por exemplo, devido à ferrugem em suas sedes, pegue 2 parafusos M8 e aparafuse-os nos orifícios roscados do tambor. Eles estão localizados perto do colar de assentamento do cubo. Depois de apertar os parafusos, aperte-os gradualmente com uma chave de boca 13. Tente apertar uniformemente, caso contrário o tambor pode quebrar. Normalmente, após várias voltas da chave, o tambor de freio sai de seu assento. Além disso, pastilhas de freio excessivamente diluídas podem interferir na remoção do tambor. Se a sua máquina em particular tiver uma janela para ajustar as pastilhas de freio, use uma chave de fenda para mover as pastilhas de freio para longe da superfície do tambor.
etapa 3
Agora remova os hubs. Na maioria dos casos, em uma suspensão de roda independente, o cubo é montado em 4 parafusos. Basta pegar uma chave de caixa adequada e desapertar os parafusos de montagem e, em seguida, remover o cubo junto com a caixa do rolamento da roda para que não interfira na desmontagem do sistema de freio.
Passo 4
Remova os pinos de retenção da almofada de freio. Para fazer isso, pressione a placa de retenção e gire-a 90 graus para soltá-la da trava do pino. Remova a placa da mola. Faça o mesmo para cada pastilha de freio.
Etapa 5
Remova as pastilhas de freio. Para fazer isso, feche totalmente o mecanismo de ajuste, caso contrário, será difícil para você desmontar a mola de tensão. Usando um alicate, remova a mola de tensão e, em seguida, remova uma das almofadas, à qual nada mais está preso, e remova a segunda. Desengate o atuador do freio de estacionamento removendo o anel de retenção do pino na alavanca do freio de estacionamento e puxando-o para fora do orifício na sapata do freio. Não perca a mola inferior puxando as almofadas por baixo.
Etapa 6
Remova a extremidade do cabo do freio de estacionamento do suporte do braço. Remova o parafuso de retenção do cabo que o prende à placa traseira do sistema de freio. Desconecte o tubo de freio do cilindro de trabalho. Remova o disco de freio do tambor traseiro.
Etapa 7
Pegue o suporte da pinça de freio do kit de freio a disco e prenda-o ao munhão da roda traseira. Anexe um avental a ele.
Etapa 8
Instale o cubo, coloque um novo disco de freio nele.
Etapa 9
Instale o suporte de retenção da pinça de freio (lembre-se de colocar as molas e pastilhas de freio) e, em seguida, instale a pinça de freio.
Etapa 10
Conecte a pinça de freio ao tubo de freio. Instale novas peças no segundo lado da máquina. Remova o cabo do freio de estacionamento da máquina.
Etapa 11
Encha os cilindros de freio com fluido de freio e remova o ar das linhas.
